新能源汽车充电难 2021年中国充电桩市场现状及发展前途分析

  2021年1-8月随车配建充电设施增量持续上升，同比上升305.9%，公共充电基础设施增量同比上涨322.3%。截止2021年8月，通过联盟成员内整车企业采样约150.0万辆车的车桩相随信息，随车配建充电桩112.0万台。

  我国充电基础设施建设取得了突破进展值得肯定，充电基础设施仍然不足，新能源汽车车主普遍遭遇充电难的窘境。某研究机构调查与研究多个方面数据显示，52.5%的网民认为充电不便是新能源汽车存在最大的问题。“安桩难”、“找桩难”、“充电排队时间长”，对新能源汽车车主来说大多是绕不过的坎儿。尤其是节假日出行高峰期，充电难的问题愈加突出。

  目前，不少城市都存在不一样的区域公共充电桩利用率两极化差别的情况，比如同个城市中，部分地区利用率可达到70%，部分地区利用率却不高。有些充电桩甚至成了僵尸桩，造成资源浪费和闲置。由于充电桩建设初期很多企业并没考虑实际的市场需求，专注于扩大市场占有率、抢地盘，将一些充电桩装得很偏远，导致这些充电桩利用率普遍低下。

  充电桩的主要分布地区在京津地区、东部沿海、东南沿海以及长江中下游地区等一线城市客流密度大的公共区域；西部、北部以及三四线城市充电桩分布相对较少，充电桩布局不平衡使得不少电动车主在返乡途中遭遇充电难问题。

  目前，由于车桩生产企业较多、有关部门监管不到位，导致充电桩生产标准不统一，使得不少充电桩与电动汽车存在充电接口不兼容的情况。此外，有些公司运营模式为双模式运营，即“设备+运营”的模式，导致部分资源浪费，存在维修不到位等问题。

  新能源物联网服务商“云快充”完成B2轮融资：2021年中国充电桩市场现状分析

  中商产业研究院：《2021年“十四五”中国充电桩行业未来市场发展的潜力及投资研究报告》发布

  中商行业研究院：《2021年“十四五”中国口腔医疗行业未来市场发展的潜力及投资研究报告》发布