混动车型电池坏了可以当燃油车开吗看完原理就明白了_车家号_发现车生活_汽车之家

  现在混合动力车型慢慢的变多，难免会想到如果电池坏了车还能不能开。“坏”不同于电池容量的衰减。容量衰减无非就是纯电动续航能力的减少，但并不影响整体续航。汽车正常行驶是新能源汽车的通病。这种事经常发生。

  那么如果电池彻底坏了会发生啥呢？油电混合动力汽车主要由丰田和本田生产。由于这两个品牌的车都是合资车，受到很多人毫不犹豫的喜欢，所以我就详细的解释一下。油电混合动力汽车的核心技术是THS系统。

  说起这套系统，不得不让人惊叹其技术之先进。虽然现在的国产汽车发展也很快，但是追赶上他们可不是说说就能做到的。自1997年推出第一辆油电混合动力汽车丰田普锐斯以来，已逝去了24年！目前搭载该系统的汽车总销量约为1000万辆！

  长期的历史传承和销售信誉，让丰田混合动力汽车赢得了“质量放心可靠”、“先进”、“稳定”的美誉。THS系统已发展到第三代。常见车型有凯美瑞混动、普锐斯、卡罗拉/雷凌混动、CRV混动。

  油电混合动力汽车是串联动力系统，需要汽油和电力的相互作用才能正常行驶。当汽车低速行驶时，电动机系统对燃油发动机系统来进行补充，因此油耗相比来说较低。汽车正常行驶或高速行驶时，由燃油发动机系统驱动，同时对电机系统充电。

  纯电动续航里程比较一般，比亚迪唐DM是一款标准插电式混合动力新能源车型。我住在南方，冬天的气温大概在1-3度左右。充满电后，它可以依靠纯电力在城市中行驶。平均速度约为50码，可以从100%满到100%满。

  当电池达到15%临界点时，能续航60公里左右，满足日常城市出行需求。纯电动模式下，动力非常充足。轻踩油门即可加速，一举完成超车。电机带来的密集而平顺的动力输出，加上线性的制动踏板，即使突然加速或减速也不会让乘客感到不舒服。

  即使感到晕车，整个驾驶体验也非常舒适。用不到30万元就能买到价值超过50万元的豪车体验。纯电动续航能力和油耗与每个人的驾驶习惯或路况有关。即使两辆车同时出发和到达，也会有差异。

  有些人开车比较温和，纯电动城市续航能力还可以达到80公里左右。无论是混合动力汽车还是纯电动汽车，都有很多准车主观望，他们都很清楚电池的雪崩期。跟着时间的推移，电池的电量会减弱，续航能力也会逐渐减少。

  我和唐DM在一起已经3年了，我每天都在城市上下班。50公里时，电池续航里程基本上没有任何下降的迹象。对于大量的插电式混合动力汽车（我未提及任何品牌，请不要猜测），电动机不经过变速箱，而是直接作用在（叠加）驱动桥上。

  起到作用动力叠加，而它们本身实际上的意思就是一辆燃油车加了一套额外的电力（双动力车，动力不是混合的，只是叠加的）。对这种的汽车，只要汽车能战场点火，即使电池完全损坏，仍旧能行驶。无非是拖着大电池版，更耗油！

  有时候结构越简单，容错率就越高！插电式混合动力汽车的动力系统由燃油发动机和电池电机组成。两个动力系统均可独立驱动车辆。如果行驶过程中电池出现故障，能够正常的使用燃油发动机来驱动车辆继续行驶。

  但长期使用燃油发动机行驶就会失去插电式混合动力汽车的省油优势。电池组的重量也会增加油耗，甚至超过普通燃油车的油耗。所得大于损失。总而言之，无论是插电式还是非插电式，如果电池坏了，最好的办法是及时修复。切不可忽视，防止造成更大的损失。