中国动力电池3大全球领先的技术：麒麟、神行、凝聚态电池

  动力电池产业链加速海外布局，通过新的产业集群的建立，中国动力电池产业链企业正在持续抢占海外市场占有率，麒麟电池、神行电池、凝聚态电池等技术创新领先全球。

  麒麟电池，第三代 CTP 技术是当前宁德时代最前端的动力电池结构创新技术，其技术逻辑特征集中于两个层面：

  1）采取“电芯-电池包“结构，开创性地打破单一边界，整合需求，取消横纵梁、水冷板与隔热垫原本各自独立的设计，集成为多功能弹性夹层；

  2）设计底部空间共享方案，将电芯倒置，将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布。通过此两项技术革新，麒麟电池成为全世界集成度最高的电池，体积空间利用率最高可达 72%，同时可将三元电池系统单位体积内的包含的能量提升至 255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统单位体积内的包含的能量提升至 160Wh/kg，量产后整车续航可实现 1000km 以上。另外，麒麟电池在多功能弹性夹层内部搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，电芯全生命周期可靠性得到提升。

  电池材料方面，以宁德时代为代表的头部电池企业在正极、负极以及电解液等多个角度提升快充倍率。

  2023 年 8 月 16 日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的 4C 超充电池——神行超充电池，实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航能力，有望缓解用户补能焦虑。神行即将在今年底实现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。神行超充电池的推出得益于宁德时代在以下多个角度的技术创新：

  1）提升锂离子脱出速度：在正极方面，神行超充电池采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，降低了锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应。

  2）提升锂离子附着效率：在负极方面，神行超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表明上进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。同时，神行超充电池使用多梯度分层极片设计，有望实现快充与续航的平衡。

  3）降低锂离子传导阻力：在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，大大降低电解液粘度，明显提升电导率。此外，宁德时代还优化超薄 SEI 膜，逐步降低传导阻力。宁德时代也改善了隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率。

  宁德时代发布凝聚态电池，单位体积内的包含的能量达 500Wh/kg。2023 年 4 月 19 日上海车展上，宁德时代正式对外发布凝聚态电池，电池单体单位体积内的包含的能量达 500Wh/kg。其电解液呈一种半固态化的胶质状态，可构建微米级别的自适应网状结构，调节链间的相互作用力，在增强微观结构稳定性能的同时也能进一步提升电池动力学性能，提升锂离子的运输效率。同时采用了高动力仿生凝聚态电解质、高能量密度正极材料、新型负极、隔离膜等创新技术，并进行了生产的基本工艺创新。

  根据宁德时代公开其凝聚态电池最新规划，公司正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量发展要求。同时还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。

  锂电产业链加速海外布局，抢占海外市场占有率。为应对美国通胀法案与欧洲新电池法案、净零工业法案等的限制，国内头部电池厂宣布出海建厂的规划，并布局上游金属原材料，以达到其本土化产业链的相关要求。

  据广东省电池行业协会统计，中国头部 11 家电池企业公布海外项目 31 个，规划产能近 600GWh，投资金额超 2600 亿元。同时材料厂跟进，通过围绕国内电池厂海外基地建厂、绑定海外电池龙头等方式布局海外基地。据 GGII 不完全统计，我国已有 22 家锂电材料企业公布海外扩产项目 37 个，合计投资金额超 1370 亿元。通过新的产业集群的建立，中国锂电产业链企业正在持续抢占海外市场占有率。