国内纯电动轿车动力锂电池有望逐渐转向三元资料

  大智慧阿思达克通讯社4月9日讯，有新闻媒体报道称，江淮第五代纯电动轿车及奇瑞新款纯电动轿车都将选用三元资料的动力锂电池，分别由天津力神和万向供给。此前业界多方的人表明，三元资料的动力锂电池路途年的开展重心。

  现在，江淮的纯电动轿车主要是选用的是国轩高科和北京安耐信储能技能有限公司的磷酸铁锂动力锂电池，其第五代纯电动轿车将于本年下半年推出；奇瑞旗下的瑞麒牌纯电动轿车，主要是选用天津比克和上海恒动轿车电池有限公司的磷酸铁锂电池，其奇瑞牌的电动轿车主要是选用主要是天能和山东圣阳的铅酸电池。

  天津力神锂电池供给链上的国内上市公司有：正极--杉杉股份（600884.SH）等；负极--杉杉股份、筑路宝安（000009.SZ）旗下的贝特瑞；电解液－－江苏国泰（002091.SZ）旗下的国泰华荣等。

  万向集团经多年的运营，现在已构成了由电池、电机、电控、电动轿车组成的一个完好工业链，旗下上市公司万向钱潮（000559.SZ），该公司现在已成立了电动轿车电机、电控项目组，其间电机已小批试出售给万向电动轿车公司，2013 年出售额 222.76 万元；而电机控制器，尚处于研制阶段，至今没有出售。

  万向锂电池资料供给链筑路的上市公司有：负极--筑路宝安旗下的贝特瑞、当升科技（300073.SZ）旗下的长沙星城等，电解液--新宙邦（300037.SZ）、天赐资料（002709.SZ）等。

  高工工业研究院院长助理、高档分析师罗焕塔3月21日曾表明，三元（或掺杂锰酸锂）资料的动力锂电池路途年的开展重心。

  罗焕塔以为，筑路现在根本选用磷酸铁锂路途，但由于磷酸铁锂受单位体积内的包括的能量约束，难以达到150wh/Kg，未来锂电池技能路途中，只要三元或硅基技能路途有望满意方针，可是硅基锂电池离工业化还很悠远。

  波士顿电池董事长伍伸俊在承受大智慧通讯社专访过程中，也曾有相似的观念。其表明，三元资料是趋势，未来3-5年，高端的、三元系统的动力锂电池，将会出现求过于供的局势；曾经我们比较关心磷酸铁锂（LFP），但因该资料存在局限性，未来可能会逐渐的削减。现在以特斯拉轿车为代表的电动轿车，在选用三元资料的技能已逐渐趋于老练。

  但伍伸俊一起也供认，电池这个职业变得比较慢，就像当今铅酸电池仍在很多运用相同，磷酸铁锂电池也会坚持一段时间。

  短期来看，现在国内动力锂电池仍将以磷酸铁锂为主，国轩高科原高管也曾表明，国内的锂电池和电动轿车企业可通过对磷酸铁锂资料的把握，在2-3年内构成老练的电池技能，进步技能水平，然后再过渡到三元资料的锂电池工业化开展的路途。