10款续航超500公里纯电动汽车动力电池系统大解密

  传统燃油车基本上一箱油能跑500公里左右，因而500公里被视为是电动汽车与之抗衡一定要达到的一个标杆。除了特斯拉以外，目前已经有多款纯电动汽车型续航突破了500公里，以下盘点10款续航超500公里的车型、简要解析其动力电池系统。

  （来源：微信公众号“起点锂电大数据” ID：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）

  12月15日，蔚来发布了旗下第二款SUV车型，NDEC续航能力达到510公里，新车预计于 2019 年 6 月开始交付，补贴后售价27.55-45.8万元。

  动力方面，蔚来ES6同时搭载了永磁同步电机和异步感应电机，前永磁同步电机功率为160千瓦、扭矩305 牛米；后异步感应电机功率240千瓦、扭矩420牛米。双电机配合下，ES6百公加速时间最快可达4.7秒。

  ES6提供两种容量的电池包，标配是70kWh版本，同时可选84kWh液冷恒温电池包，电池采用的是宁德时代NCM811方形电池，单位体积内的包含的能量达到170wh/kg，循环寿命达到2000次。蔚来ES6快充只需要0.8小时，电量可达80%，慢充需要10~12小时。

  在2018年11月份的广州车展上，比亚迪开启预售唐EV600，其补贴后的预售价为26-36万元，预计将于今年2月正式上市。

  唐EV600拥有两驱七座版与四驱五座版两种版本，其中四驱七座版综合续航能力520公里，等速续航能力620公里；四驱五座版综合工况续航能力超过500公里，60km/h等速续航能力超过600公里。

  动力方面，唐EV600采用前后双电机驱动，前后电机上限功率均为180千瓦，两台电机同时发力能够爆发出660牛米的最大扭矩，配合电四驱系统，百公里加速时间仅为4.4秒。

  唐EV600搭载了自家的三元动力电池，容量为82.8kWh，可实现30分钟极速快充。

  比亚迪另一款专业级纯电动SUV——新新一代宋EV500，售价18.99万起，60km/h等速工况下续航达到500公里。

  动力方面，宋EV500采用高功率密度电机以及精细化升级后的电控系统，电机上限功率160千瓦，最大扭矩310牛米，与高效的变速器极速配合可实现极速150km/h，0-50km/h加速只需3.9秒。

  宋EV500搭载了三元锂动力电池与比亚迪最新的高功率充电技术，电池容量为61.9kWh，电池单位体积内的包含的能量达到140.97kW/kg，可实现30分钟快充20%-80%。另外，宋EV 500还采用了独立的电池智能温控系统，能让动力电池包在-30℃至55上℃的宽泛温差环境中获得稳定可靠的性能，大大延长了电池寿命。

  在工信部发布的第13批目录中，比亚迪申报了升级版秦ProEV600，该车最大等速续航能力可达600公里，综合工况续航达520公里。

  动力方面，秦ProEV600搭载的永磁同步电机，上限功率为135千瓦，最大扭矩280牛米最高时速150公里。秦Pro搭载的三元锂电池，系统单位体积内的包含的能量达160wh/kg。

  在2018广州车展上，广汽新能源发布全新的纯电动轿车AION S，最大续航里程达到600公里，新车将于2019年4月在广汽新能源新工厂下线月上市销售。

  AION S新车搭载了上限功率150千瓦的电机，最大扭矩350牛米，匹配单速变速箱。电池采用广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池密度达到了180kWh/kg。

  天际ME7是电咖汽车旗下高端品牌，将在今年4月开幕的上海车展开启预售，预计补贴前售价在30-50万之间，预计将在2019年9月正式上市。天际ME7综合续航能力500公里，等速最大续航达到700公里。

  动力方面，ME7采用博世永磁同步电机，上限功率170千瓦，最大扭矩330牛米，电机效率达到98%；此外四驱高性能版本综合功率达到320千瓦，综合扭矩达到640牛米，0-100公里/时加速时间为4.9秒。

  ME7可以搭载 70KWh 容量的动力电池，电池供应商为万向123，采用了三元622软包电池，电芯容量为52Ah，单位体积内的包含的能量达到258Wh/kg。预计2021年ME7将采用大于300Wh/kg的固态电池，2023年将采用大于20kW的燃料电池。

  去年11月29日，爱驰汽车发布了旗下首款纯电动SUV爱驰U5，预计将在今年四季度开始量产交付。

  爱驰U5提供53kWh和63kWh两种电池包，53kWh版本可实现NEDC续航325km。电池包单位体积内的包含的能量为160kWh/kg；63kWh版本的电池包单位体积内的包含的能量为170kWh/kg，对应车型加上AI能量续航包之后最长续航将达到560公里。

  电机上限功率为140千瓦，最大扭矩315牛米。在电池方面，采用了爱驰自研干湿分离“三明治”电池包结构，可以杜绝冷却液漏入电池包内部，提高汽车安全系数。早在2017年11月，爱驰就在江苏常熟投资建设了电池包工厂，爱弛U5的电池包PACK和BMS系统都是由该工厂提供，系统单位体积内的包含的能量超过170Wh/kg，电芯和模组供应商则是宁德时代。

  在广州车展上奥迪e-tron正式对外发布，预计将在今年上海车展正式上市，在2020年正式国产化，其NEDC工况续超过500公里。

  动力方面，奥迪e-tron采用的是前后双电机布局，两台电动马达的输出功率为265千瓦，最大扭矩561牛米。在增压模式下，双电机可产生持续60秒的峰值300千瓦功率输出，达到664牛米的最大扭矩，0-100km/h加速仅需5.7s。

  奥迪e-tron搭载了LG化学欧洲工厂提供的95kWh的高压锂电池，使用了36个电池模组，每个模组由12个60Ah的电芯组成，采用板型排列，能够得到更大的单位体积内的包含的能量同时占用最小的体积。e-tron电池单位体积内的包含的能量达到135.7Wh/Kg，支持150千瓦快充，30分钟即可充满80%的电量，快充40分钟即可充满电，慢充4.5小时。

  捷豹I-PACE是捷豹的首款纯电动车，NEDC综合续航达到500公里，预计售价68.80-78.80万元。

  动力方面，I-PACE的前后轴分别布置了一台捷豹自主研发的永磁同步电机，上限功率400马力，最大扭矩696牛米，0-100km/h 加速为4.8 秒。

  I-PACE搭载了LG化学的高单位体积内的包含的能量的软包电池，容量为的81kWh，同时I-PACE使用先进的热能管理系统，能够延长电池常规使用的寿命，支持长时间输出上限功率。使用直流快充每15分钟可以充入行驶100km的电量，约40分钟充到80%电量，快充则两小时充满电。

  在2018年广州车展上，北汽新能源展示了旗下紧凑型纯电动SUV北汽EX5，新车NEDC工况下续航里程为415公里，最大续航里程为520公里，预计将于2019年1月27日正式上市，补贴后售价16-19万。

  动力方面，北汽EX5驱动方式为前置前驱，电机上限功率为160千瓦，即218匹马力，最大扭矩为300牛米，测试车最高车速为160km/h，百公里加速为9.08s。

  北汽EX5采用宁德时代三元方形电池，单位体积内的包含的能量146.56Wh/kg，容量为61.8kWh，在快充模式下30分钟可充满电。另外，北汽EX5动力电池里面配有加热温控模块，无论是充电还是放电，均能发挥电池最佳性能。

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