“沃”的纯电年代之动力体系

  提到沃尔沃XC40 RECHARGE)的最大亮点，动力体系才是它最值得一提的当地。其选用了双电机驱动体系，电机最大转速高达14000转，可供给408马力的上限功率以及660牛米的最大扭矩，从零加快到100公里／小时仅为4.9秒。电池方面，XC40 RECHARGE)选用的三元锂电池来自宁德年代，电池容量为71千瓦·时，NEDC工况续航可达400公里-450公里左右。

  在起步阶段XC40 RECHARGE并没有被故意调校成很急进的姿势，乃至给人感觉有点“懒散”，但当对“油门”逐步施压，那种纯电车型的迅猛便被激起出来，双电机的优势一下喷涌而出，即使在此前我早已做足了预备，但出人意料的微弱加快度仍是带来令人肾上腺素飙升的影响以及阵阵晕厥，乃至在不经意间速度已达到了法定的限速边际。

  加快快是电动轿车固有的特性，但是好不好开，是不是具有很高的行车质感又是另一码事。秉承了沃尔沃轿车一向的调校风格，XC40 RECHARGE的底盘紧致而又细腻，关于波动路面的过滤做得比较到位，既坚持了必定的路感又没有损坏舒适的驾乘感触，而且因为电池居中放置的原因，完成了50:50的车身前后配重比，关于操控也起到了必定的协助效果。

  别的值得一提的是，沃尔沃XC40 RECHARGE还供给了单踏板形式，只需求一只脚践踏“油门”踏板，就能操控车辆的行进或许中止，不过能量收回的强度比较大，需求愈加细腻地操控踏板的开合视点才或许正真的确保乘坐的舒适。而在单踏板形式封闭的情况下，XC40 RECHARGE则会呈现出一种滑行的姿势，此刻驾驭它则和一般燃油车无异。

  都说“好饭不怕晚”，尽管沃尔沃并非最早推出电动轿车，不过XC40 RECHARGE也算是一出场则一举成名。的确，沃尔沃关于电动车的研制也比较稳重，关于安全的考量更多。而除了安全、健康、环保之外，其4.9s破百的功能，以及整车更高的空间利用率，才是它的中心优势。

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