销量低迷！奔驰抛弃全电动车方案

  日前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官康林松（Ola Källenius）在年度股东大会上表明，梅赛德斯-奔驰将抛弃全电动车方案。康林松称，鉴于电动轿车的遍及速度未达预期，奔驰将不再坚持原先2030年前在首要商场全面转向电动轿车出售的方针。

  2021年，奔驰提出“全面电动”战略，9年投入超400亿欧元，方针是到2025年纯电动和插电混动车型销量占比到达50%，每一款新发布的车型都将推出纯电动版别；从2030年开端，奔驰底子转型为纯电动车型。

  从康林松此次的说法来看，此次奔驰是抛弃全面电车方案，并不代表抛弃电车，也就是说，奔驰电动车和油车都出产。康林松指出，梅赛德斯-奔驰已做好继续出产内燃机轿车的预备，并方案在未来十年内更新技能，现在的方案是到2027年推出一个全新的内燃机车型阵型，使内燃机可以继续到2030年代。

  至于梅赛德斯-奔驰为何要抛弃全电动车方案，底子原因是奔驰在电动轿车范畴未能到达预期作用。以我国商场为例，现在奔驰在国内出售的电动车包含EQC、EQB、EQA、EQE、EQESUV，其间，EQA、EQB、EQC均为油改电车型，EQC为奔驰电动化的首款车型，于2019年11月上市；EQESUV于2023年5月上市，价格区间为48.60万-63.06万元，定位中大型纯电SUV。但上述车型在商场上销量体现并不抱负。

  零售多个方面数据显现，2023年全年EQE累计销量为8471辆，EQB、EQESUV、EQA、EQC销量分别为6667辆、6120辆、4012辆和169辆。与现在国内干流的电车销量相差甚远。

  值得一提的是，此前康林松在承受德国媒体采访时曾表明，奔驰将把我国这个全球最大的轿车商场作为2025年开端的下一代电动轿车方案的中心。依照规划，2024年奔驰将发布或上市15款全新/新一代产品，包含全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、全新CLE宗族、全新长轴距GLC车型、全新长轴距E级车插电式混合动力车型等。

  作为内燃机年代诞生的百年品牌，奔驰在燃油范畴可以说是带头大哥，但在电动化年代，奔驰行进的脚步明显比较沉重，归结原因仍是其开始“油改电”的战略的失误。从电动化转型布局视点上说，比较于宝马奥迪，奔驰在电动化转型上推动的速度更快，只可惜奔驰EQ电动车在国内商场销量低迷，在造电动车这件事上，奔驰还需下多些功夫。