新能源车的四种充电方式盘点

  近年来，随着各地限行政策逐步实施，新能源车渐渐成为了市内短途出行的首选。日常使用中，车主们最在意的便是怎么样才可以高效充电，对于新能源车的四种充电方式，你有多少了解？哪种才更适合你的爱车呢？

  直流充电效率较高，市面上的直流充电桩功率在几十到几百千瓦不等，仅需10—15分钟即可充电至80%，最快只要0.5—1小时便能充满。所以对于很多用于平台营运和长途出行的新能源车来说，直流充电实为首选。

  接近80%的车型都能够正常的使用直流电充电，但目前市面上的一些微型新能源车例如宏光MINIEV、长安Lumin、QQ冰淇淋等，没办法使用直流充电。

  受到家庭用电电压的影响，直流充电多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电站。

  因其采用较小的恒压或恒流电流，常见机型功率仅为7千瓦，所以用电限制小，使用的场景十分普遍。且充电方式设备费用较低，所以很适合家庭场景下作为私人充电桩为爱车充电。

  由于交流充电桩充电功率小，所以效率较低，充电时间大约需5—8小时，最长甚至需要30小时以上。

  几乎100%的新能源车都可采取这样的形式进行充电，但是由于充电速度较慢，更适合停运时间长的车辆或电池容量小的插电混动车型，比如传祺GS4 PHEV、比亚迪宋DM、宝马X1 PHEV等。

  换电技术是通过全自动或者半自动机械设备，对新能源车的电池来更换，以此实现电能的补给。

  在私家车领域，只有少数品牌能够为车主提供换电服务，以大家较为熟悉的蔚来来说，品牌预计2023年底累计建成换电站超过2300座。

  换电技术使新能源车达到了和传统燃油车加油相近的补能速度，但目前仅在公共交通领域和物流领域得到了普及。相较公共充电桩超百万台的保有量来说，还有非常长的一段路要走。

  相信很多人都有过这样的想法：同样都是电子设备，手机能轻松实现无线充电，那新能源车是否也可以呢？

  其实，自新能源车出现在大众视野开始，关于新能源车无线充电的研究就成为了大热话题，各大品牌、机构都纷纷投入资源进行研发。例如，沃尔沃在2022年3月便发出声明，表示其正与多家优秀合作伙伴共同研发一种新型无线充电技术，并将在城市道路进行集成和测试。

  将车辆停放在指定位置即可自动充电，或者将无线充电集成到城市道路中，实现边跑边充。

  目前这项技术仍然处于研发和探索阶段，在实用化之前，我们只可以怀抱着期待耐心等待。

  车展的举办不仅为了展示各种新车、靓车，它还是汽车工业发展的导向。参展厂商在车展中不但会展示在产的和即将上市的新车，也会展示其企业未来发展的规划以及开创性的技术。在全球变暖、海平面上升、自然环境持续恶化的大背景下，各大汽车厂商则无旁贷得致力于替代能源的开发与应用。在刚刚开幕的2009第七届广州车展当中，我们正真看到的一大特点，新能源车和未来的替代能源技术在展台上所占的位置和比例都比往届更突出、更大。 面对能源矛盾一天比一天突出、自然环境日益恶化，作为二氧化碳最首要排放者的汽车工业面对空前的挑战。中国作为一个正在崛起汽车大国，汽车产销量已经直逼美国，汽车所造成的环境问题也更突出。因此借广州车展的机会，众多新能源概念和新能源

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  随着特斯拉在上海建厂协议的敲定，瞬间引起了中国的各大车企的恐慌，特斯拉作为全球最大的新能源汽车制造厂商，它的技术是很值得膜拜的。而且特斯拉直接从电动车起步，没有燃油汽车的负累，怎么不让还处于从传统汽车转型新能源汽车的中国车企恐慌。 这几天，来自大洋彼岸的记者搞了个大新闻。新闻一经爆料，就占据了中国新能源产业圈子媒体及自媒体的重要位置，在不断传播。 记者称，中国政府已经和特斯拉就在上海自贸区内建厂达成协议。而经过中国自媒体们的分析，此次特斯拉非常有可能在上海自贸区独资建厂。 消息一出，就给本不平静的中国新能源汽车产业圈又投下一个深水炸弹，巨大的能量带给业界无数的反思——特斯拉来了，中国新能源车企还有的玩

  纯 电动汽车 除了拉条电线 充电 还有别的办法吗？今天聚电小编就和大家比一比谁知道的多，买了或者准备买电动汽车车主们，你们的福利来了~~~~ 1、家庭充电方式 直接从低压照明电路取电，充电功率较小，由220V/16A规格的标准电网电源供电。典型的充电时间为8～10h。这种充电方式对电网没有特别的条件，只要能够很好的满足照明要求的供电质量就能够使用。     2、小型充电站 小型充电站是电动汽车的一种最重要的充电方式，充电桩设置在街边、超市、办公楼、停车场等处。电动汽车驾驶员只需将车停靠在充电站指定的位置上，接上电线即可开始充电,计费方式一般是刷卡，充电功率一般在5～10kW,其典型的充电时间是：

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