我国电动汽车充电设施现状与未来发展趋势
来源：媒体公告 发布时间：2024-01-06 03:08:17北极星智能电网在线讯:近年来，随着政府补贴政策的扶持和传统汽车限行限购的倒逼，新能源汽车产业快速地发展，慢慢的变多的消费者开始接受并考虑购买新能源汽车。但是受充电基础设施等的限制，仍有大量的潜在购买持观望态度。
7月16日，在北京举行的2016中国新能源汽车产业高峰论坛的新能源充电技术与运营分论坛上，中国电力企业联合会标准化中心副主任、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长助理、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东针对我国电动汽车充电基础设施的现状与参加会议的各方专家、供应商与公司进行了探讨。
据刘永东主任介绍，依照国家能源局《我国电动汽车充电基础设施发展状况》报告数据显示，截止2016年6月底，全国已建成公共充电桩8.1万个，较2015年底增长65%，随车建设私人充电桩超过5万个，较2015年底增长约12%。
面对我国充电基础设施现状，政府、行业正在开展的一系列工作，规范、推进充电基础设施的发展。
充电设施建设难：充电站建设取得土地难；物业难、进小区难；老小区建设困难；单位内部停车场充电设施少。
配套体系不完备：充电设施政策不健全，还有12个省未出台充电设施规划；相互连通水平较低；奖励激励机制不足；国家支持的专项基金落实困难。
市场机制不完备：商业模式不确定，现有的商业模式单一；各方责任不落实；充电价格管制。
电动汽车充电设施既是电动汽车发展的重要基础，也是电网建设的有机组成部分。充电设施标准化工作不仅规范和促进充电设施的健康发展，还能对促进电动汽车的规模发展具备极其重大作用。
关于我国充电设施标准化现状，刘永东主任用几句话进行了总结：政府格外的重视、社会高度关注、企业热情参加、成效初步显现、任务任重道远。短短几句话，道出了我国充电设施标准现状与未来。
提到目前充电过程中的问题，很多车主都有以下的苦恼：车桩不匹配，不兼容的问题；桩信息不全不准，装许多APP问题；众多充电卡，交易不方便的问题。
面对这样的一种情况，《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中精确指出，要“健全电动汽车和充电设备的产品认证与准入管理体系，促进不同充电服务平台相互连通，提高设施通用性和开放性”。刘用东主任强调，在当前充电设施建设加快速度进行发展期间，必须格外的重视电动汽车充电互联互通。
特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更加多信息而非盈利之目的，同时并不意味着赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权属于原本的作者所有，若有侵权，请联系我们删除。
昨天国网公司下发了《关于进一步严控电网投资的通知》（国家电网办【2019】826号文）。文中提出了“三严禁、二不得、二不再”的投资建设思路。个人觉得，这不单单是一个文件，而是国网公司整体发展的策略转型的一个标志。作为世界上最大的电网企业，国网公司每年因投资建设所需的采购数额巨大，对电
品牌价值580.47亿 海康威视荣列2016年中国品牌价值榜单电子行业第一
提高V2G参与需求响应频次规模！四部委发布加强新能源汽车与电网融合互动实施建议
十一部门：支持各地供电企业加强与基础电信企业和铁塔公司等协作 超前配置电力容量
浙江绍兴越城区完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡实施方案
提高V2G参与需求响应频次规模！四部委发布加强新能源汽车与电网融合互动实施意见
浙江绍兴越城区完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡实施方案
十一部门：支持各地供电企业加强与基础电信企业和铁塔公司等协作 超前配置电力容量
《加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》 系统强化电网企业支撑保障能力
《南方电网发展报告（2023年）》发布 多重维度全面总结南方电网电力发展成效
《加强新能源汽车与电网融合互动的实施建议》 系统强化电网企业支撑保障能力
国家发改委：扩大可再次生产的能源消费 推动能耗“双控”逐步向碳排放“双控”转变
