知豆轿车王红梅:微型电动轿车动力电池规划开发
来源:媒体公告 发布时间:2023-12-21 14:44:07A00-A0级微型纯电动车已成为当时国内纯电动轿车市场的出售主力,跟着微型电动车销量的提高,对动力电池的供给需求也日积月累,适配低速电动车的电池选型要求,也日渐成为职业界广为重视的线日,由动力电池网、动力电池杂志举行的“2017第四届我国动力电池大会”在东莞塘厦三正半山酒店隆重召开,本届大会上来自动力电池工业各范畴的企业大咖、闻名专家和学者等一起就时下热门、职业趋势、研制方向做全面而深化的评论和沟通。
知豆轿车电池体系总工程师王红梅女士,安身知豆轿车对动力电池的规划开发思路,在会议上做了《微型电动轿车动力电池规划开发》的精彩文言。
王红梅女士指出,整车的开发流程包含概念规划、规划开发、试制实验、出产导入、项目总结这5大进程。而电池体系的开发环绕安全方针也分为体系模块规划、结构规划、BMS体系开发、热办理、测验及整车联调5个部分,一起电池体系每个子体系的开发验证流程都要先于母体系,以确保产品研讨开发进程的可靠性。
从电池开发的详细流程来看,从项目发动开端,依据车型的要求起草方案初稿;至概念规划阶段,总体开发方案和团队组成承认后,便拟定出测验及验证方案;A样车开发出来后,即对电池体系每个子体系进行深化分析、测验,这以后B样车和C样车开发均是依据测验成果来优化的结构,至D样车开发将一切程序固化后才算完结。假如整车研制周期为3~5年,那么电池体系的研制时刻也要继续3~5年,即便已有现成产品的电池厂商,也需求1年左右的研制周期。
据王红梅介绍,电池体系开发每一阶段均需求严厉验证,并别离列举了每一阶段中对整车验证的决定性影响。第一阶段,完结根本产品界说功用,能满意车辆根本功用需求,确保非正规路试安全到达装置尺度的符合;第二阶段,满意体系级功用要求和车辆行进在公共道路上的安全需求,部分软件参数完结标的;第三阶段,满意一切功能需求(车辆级、体系级和零部件级);第四阶段,满意PAPAP要求。
在动力电池体系开发形式上,应树立最安全,高效能、模块化、标准化、通用化、渠道化的动力电池体系;在规划开发进程中,应充沛发掘产品的需求界说,以安全为导向,统筹功能。
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