乘用车技术路线已经很明确未来就是‘纯电动’

  “我们不用在乘用车上头的技术路线再纠结了。当前技术路线其实已经很明确，未来就是‘纯电动’，已经基本上不需要质疑了。”在3月20日召开的中国发展高层论坛2021年会上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在“汽车业的新革命”上如是说。

  在此次论坛上，欧阳明高针对汽车的未来技术路线发表了看法，他表示，“混合动力会是一个过渡性的产品，在今后10年可能还是一个很不错的主流乘用车产品。至于氢燃料电池汽车，更多可能往商用车方面发展，例如卡车等重载、长途、耗能量比较大的车。”

  近期，不少车企都宣布了电池计划，欧阳高明表示，这是未来的一种发展的新趋势，车企这么做能够更好的降低成本，将主动权掌握在自己手中。当前，汽车行业正发生剧烈的变化，汽车正逐渐走向新能源化，欧阳明高之所以有这样的技术路线看法，源自于对新能源汽车根本性变革的理解。

  在欧阳明高看来，新能源汽车大概有三大革命，“第一个是电动化，也就是电动车革命，主要是动力系统的电动化。锂离子电池的出现是百年以来的大革命，它带动电动车不断地走入家庭，预计未来10至15年，电动车将大规模普及，中国电动车保有量届时或接近1亿辆，较目前增加24倍。之后会促进带动交通的全面电动化，不单单是汽车，甚至各种交通工具都会全方位的电动化。”

  所以，当前电动汽车正成为引领汽车行业乃至全世界进行改革的重要载体。“我们面临着第三次能源革命，从化石能源到可再次生产的能源的转型。其中动力指的是电化学的能源动力系统，包括各种电池，比如储能电池、光伏电池、燃料电池等等。而电动汽车有很大的可能性成为引领性的产品，其地位像之前（工业革命的）的火车和汽车一样。”

  “第二个革命可能是低碳化的革命。”他表示，“实际上我们现阶段的电动汽车还不能叫真正意义上的新能源汽车，比方说它使用的电还不是完全的清洁电，但是我们正在进行的碳达峰、碳中和的新能源革命，可能真的要实现电动车低碳化，这并不是什么很遥远的目标。光伏、风电会在中国大规模地加快速度进行发展，最近中央财经工作会议已经明确要形成以新能源为主体的电力系统，在10到15年之内可完全实现。”

  他解释，“新能源必须要有储能。我们现在认为有两种主体的储能方式，一个是储能电池，一个是氢能。未来电池的储能载体在电动车，如果所有的轿车都换成电动车，3亿辆车就会达到200亿度电，达到现在每天中国消费的总电量的规模。”

  “而最后一个革命就是智能化，也就是人工智能革命。”欧阳明高表示，“几亿辆汽车是分布式的，必须用物联网、区块链把它们连接起来。汽车也将变成最大的智能终端，这也是很值得期待的。三大革命聚集在一个产品上，这是前所未有的，经济规模可能会达到几十万亿的程度，汽车行业也将会是一个引领性的行业。”

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