电驹答疑：纯电动车空挡滑行省电吗？

  在燃油车范畴，空挡滑行能不能省油是个老话题了。有种说法是，手动挡的燃油车空挡滑行，相当于发动机怠速作业，能够省油。主动挡的时会损坏变速箱。总归，空挡滑行省不省油引来的争辩许多。

  那么问题来了。纯电动车也有空挡，空挡滑行能省电吗？会不会损坏电池、电机或电控体系？来听听技能工程师的回答吧。

  工程师主张纯电动车主在减速时，不要挂空挡，应该挂在D挡。“纯电动车能够空档滑行，空挡滑行时动力电池不再输出电量。”

  可是，正常的情况下，纯电动车都会搭载刹车能量收回体系，通过刹车能量驱动电机发电，为动力电池组充电。假如空挡滑行，驱动电机与车轮断开，刹车能量就没办法收回发电，形成能量糟蹋。一套高效的能量收回体系，能够让路程添加10%以上。例如，长闲适动电动车采用了博世高效能量收回体系，在刹车时可主动收回能量为电池充电，续航才能添加18%。假如空挡滑行，这部分续航路程就丢掉了。

  再加上驾驭时应以安全为重，尽管纯不会损坏动力体系，可是城市路段交通情况复杂，驾驭车辆时应当进步安全意识。

  典型的纯电动轿车动力体系组成如下图所示，由蓄电池、逆变器、电动机组合，由电动机驱动驱动轴。

  电力驱动子体系由电控单元、操控器、电动机、物理运动设备和驱动车轮组成。主动力子体系由主动力、能量办理体系和充电体系构成。辅佐操控子体系具有动力转向、温度操控和辅佐动力供应等功能。

  纯电动轿车的动力体系的作业进程是，依据从制动踏板和加快踏板输入的信号，电子操控器宣布相应的操控指令来操控电动机，调理电动机和电源之间的功率流。辅佐动力供应体系主要给动力转向、空调、制动及其他辅佐设备供给动力。

  除了从制动踏板和加快踏板给电动轿车输入信号外，转向盘输入也是一个很重要的输入信号，动力转向体系依据转向盘的角方位来决议轿车灵敏地转向。

  此外，插混车辆也是相同。关于一般插电式混合动力来说，如比亚迪秦发动机，电动机，变速箱三者的衔接是在不断改换的。速度较低时，由电供给动力，此刻发动机为熄火空挡。当车速较高时，发动机介入，电动机辅佐运转，此刻，电动机也不是一直接在变速箱上，有一个独自的聚散操控电动机。

  尽管从机械问题视点来说能轻松完成空挡滑行，可是通过对其作业原理的剖析，从安全的视点来讲，应远离空挡滑行，带档行进更为安全。

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