节能汽车关键技术路线图 - 重磅！节能汽车与新能源技术路线图发布

  节能汽车技术路线重点在于采用高效燃烧，降低摩擦，先进控制等技术提高发动机热效率，以多挡化和高效化提高传动效率，采用混合动力技术逐步降低整车油耗。

  节能乘用车方面，难度最大的是节能乘用车动力总成升级优化，2020年汽油机热效率提升至40%，2025年提升至44%，2030年后期通过HCCI等热效率提升至48%。此外寻找替代燃料分担，以天然气为主，2030年占比提高了8%。

  节能商用车方面，重中之重仍然是动力总成的能量转换效率，分别到了50%、52%和55%。天然气的商用车在未来会是替代燃料的主体之一。

  纯电动和插电式混合动力汽车技术路线重点在于：为实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车的大批量市场推广，形成完善的整车、关键总成生产体系和社会生态环境；以降低整车成本、提升整车技术先进性为目标、突破先进驱动电机和动力电池等关键零部件开发技术，加快充电设备技术探讨研究以充电基础设施推广普及。

  纯电动乘用车的行驶里程，2020年300km，2025年400km，2030年500km，这里说的是不补贴情况下做到性价比，并且普遍达到的目标。电池单位体积内的包含的能量提高的同时确保电池安全性。确保电池体积大幅度减少。

  氢燃料电池汽车技术路线以实现氢燃料电池汽车产业化为目标，开展燃料电池系统、燃料电池堆及材料、车载储氢与加氢站等关键产业环节技术与产品攻关、突破核心技术、提高性能并进一步减低成本，建立并完善燃料电池关键技术及产业链，燃料电池乘用车与商用车具有较强市场竞争力并实现全面产业化。

  中国燃料电池系统启动时要依托纯电动汽车平台发展燃料电池，带动燃料电池的发展。中期会以大功率燃料电池与中等容量的电池混合。

  智能网联汽车技术路线重点在于开展以环境感知技术，高精度定位与地图，车载终端机人机接口（HMI）产品，集成控制及执行系统为代表的关键零部件技术探讨研究，开展以多源信息融合技术，车辆协同控制技术，通信与信息交互平台技术，电子电气架构，信息安全技术，人机交互与共驾驶技术，道路基础设施，标准法规等为代表的共性关键技术研究。

  汽车制造技术路线图以“绿色制造，人机一体化智能系统，优质制造，快速制造”为发展主线，全面提质增效降耗，以铝镁合金和碳纤维复合材料为重点，逐步掌握轻量化材料制造技术，以动力总成及新能源汽车电驱动系统为突破口，明显提升轴、齿等零部件的加工制造技术，实现制造装备的数字化、智能化。

  （先进电驱动）创新拉力赛在厦门真正开始启动，入围的24个先进电驱动创新项目同台竞技、角逐桂冠。

  以动力电池作为动力源，想要获得更多的续航能力，就要及时对动力电池进行充电。

  进展及未来趋势。 以下为发言速记： 今天我想前面讲一下今年在疫情冲击下

  产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称新规划）。在两份文件中智能化网联化都是高频词。结合两份文件，可以肯定

  及关键装备测试评价、梯次利用以及回收利用等产业链全链条覆盖。 2035年中国动力电池

  》引起业内热议，最核心的变化就是专家组一致认为，鉴于我国国情，多元化的

  》引起业内热议，最核心的变化就是专家组一致认为，鉴于我国国情，多元化的

  》引起业内热议，最核心的变化就是专家组一致认为，鉴于我国国情，多元化的

  创新发展论坛，参会报名已正式开启，主办方将限时送出价值1980元高峰论坛门票，数量有限，先到先得！

  未来的发展的新趋势。2016年10月份，国家强国战略咨询委员会、清华大学教授欧阳明高作为代表

  最新发展动态以及我国的发展状况，并就下一步战略发展重点提出了意见和建议。

  发展从现在看，混合动力正在从过去重度混合向插电式、增程式的发展，发电机将变成发电系统。燃料电池也出现了两个方向，一个用燃料电池作为主动力，另外一个用燃料电池作为增程式电电混合

  (十大金股) 低碳概念层出不穷，乱花迷人眼，让人难以把握谁才是“真命天子”。但今年的政府工