电动汽车高压体系作业原理

  接线盒，也称为高压配电箱，将动力电池组件运送的电能分配给电机控制器、空压缩机和PTC加热器。别的，沟通慢充时，充电电流也会通过接线盒流入动力电池进行充电。

  在接线盒中，有一个用于电动压缩机电路、PTC加热器电路和沟通慢充电路的新保险丝。当回路电流大于90A时，保险丝将在15s内熔断。当回路电流大于150A时，保险丝会在1秒内熔断，维护相关回路。接线盒电器的原理如下。

  DC充电接口能够接纳DC充电桩的电能，并通过高压线束将电能传输给动力电池总成进行充电。

  如下图所示，沟通充电接口能够接纳沟通充电桩的电能，并通过高压线束将电能运送给车载充电器；车载充电器将沟通电源转换成DC电源，然后传输到接线盒；接线盒通过DC公共汽车将DC电力传输到动力电池进行充电。

  车辆行进时，动力电池的电流顺次通过DC母线、接线盒、电机控制器高压线、电机控制器、电机三相线抵达驱动电机，发生驱动力。能量传输途径示意图如下。

  它包含电动汽车、电源体系、驱动电机体系、电动冷却体系、电动空调理体系和充电体系的一般常识。从简略到深化，按部就班，从基础常识，到体系/部件的结构布局，到查看和确诊程序，最后到部件的拆开和替换，逐个解说。