宝马X3 20i竞赛力剖析 高价≠低性价比

  在别的五个竞赛品牌的车系中，咱们别离选择了价位与X3xDrive20i价位适当的车型去作横向比照，它们别离为：奥迪Q52.0TSI舒适型、奔驰GLK3004Matic时髦型、沃尔沃XC603.0 T6 AWD舒适版、凯迪拉克SRX3.0豪华版、还有2.0T Si4 SE汽油款。

  这次横向比照于沃尔沃XC60 3.0 T6 AWD舒适版而言有种“降级”的意味

  注：因为沃尔沃XC60全系只要3.0 T6车型带有四驱，且经销商报价与厂商指导价之间一般存在比较大优惠空间，因而将之视作同价位同等级产品。

  从表中可见，奥迪Q5以满分的姿势完胜了包含X3 xDrive20i在内的一切对手，这也是为什么在一贯注重装备的国内市场中，奥迪Q5的保有量能长时刻占有同级车型之冠的原因。而再看咱们的主角X3 xDrive20i，相比起Q5仅仅缺失了倒车印象体系，作为入门级车型，其体现确实也算比较抱负。

  德系三强一起取下了这一项意图并列冠军，反而是一贯标榜安全的沃尔沃却体现平平；至于路虎则愈加是以最高价格+最少安全装备在这一项目上垫了底。

  如上文所说到的那样，X3 xDrive20i将装备作低功率调校的代号为N20的双涡管单涡轮增压2.0T发动机，135kW（184PS）/270Nm的输出毫无疑问地成为了同级竞赛者傍边的最弱，仅仅还不到不够用的境地罢了。不过动力仅仅手法，功用才是意图，且在今日引擎的功率和环保目标也极受注重，因而咱们先再看看这六款车型的官方百公里加快赛时刻和官方百公里油耗比照表：

  经过列表，咱们得知X3 xDrive20i的发动机尽管数据上确实不好看，但体现上却并非幻想中那般糟糕，并且油耗体现还十分超卓，看来宝马的双涡管涡轮增压技能确实过硬；而这一回合账面上的胜利者当属具有3.0L排量的沃尔沃XC60 3.0 T6 AWD舒适版，224kW（305PS）/440Nm的输出现已直逼高功用范畴，动力储藏莫测高深；仅仅实测数据有点让人绝望。

  除了对越野功用有所坚持的路虎神行者2之外，其他一切车型都没有选用机械式中心差速锁去衔接前后两轴，且同轴之上的左右二轮大部分车型都只选用了开放式差速器，只经过电脑对单个车轮的制动去模仿差速锁的功用当然这也现已满足让你在某些特定时分脱困了，仅仅要到非铺装路面上撒野还须三思而后行。

  可以说，X3的四驱体系在功用上讲更相似与轿车用的四驱体系，其效果在于经过不停地调整扭矩在四个车轮之间的分配，来提高高速行车时的循迹性及稳定性，取得更优秀的控制体会；而X3也一直是这个等级车型中公路控制性最好的车型之一。