一种新型动力电池组能量均衡系统研究

  均衡控制策略具体实施过程如图4所示，首先进行均衡系统中央控制器各个寄存器和端口初始化。其次数据采集模块实时监测各个单体电池电压，由中央控制器内置程序计算各个电池包内单体电池电压平均值，作为单体电池要不要进行被动均衡的依据。若某一单体电池电压高于此平均值，则中央控制器相应通用IO口电平状态变化，输出控制信号经由驱动电路驱动场效应开关管开启，进行单体电池被动均衡。这一过程持续进行，直到单体电池电压与平均值之差小于限定阀值。再次中央控制器内置程序计算各个电池包整体电压平均值，作为

  电池包之间是不是进行主动均衡的依据。只要电池包电压与此平均值之差不小于限定阀值，就由中央控制器PWM模块产生周期和占空比可控方波，经由PWM驱动电路来控制场效应开关管的开闭，以此进行电池包间的主动均衡。均衡控制策略中限定阀值需根据真实的情况进行设置，其值设定的越小则均衡周期越长，反之则均衡周期短而均衡效果略差。

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  11月28日，据弗迪电池官微，11月23日，比亚迪集团弗迪电池有限公司制造的大于35kg大型动力锂电池包搭乘顺丰航空公司航班从湖北鄂州花湖机场起飞，于11月24日凌晨抵达德国法兰克福机场，实现了国产大型动力锂电池包首次航空运输出口。

  11月27日消息，成都青白江时代新能源科技有限公司于近日成立。成都青白江时代新能源科技有限公司成立于2023-11-25，法定代表人曲涛，注册资本5000万元人民币，营业范围包含技术服务、技术开发；企业总部管理；市场营销策划；汽车销售等。该公司由宁德时代全资持股。此前8月，成都青白江区与宁德时代新

  日前，湖南怀化市环境局发布湖南金瑞新能源科技有限公司新能源汽车动力电池综合利用项目环评审批获原则同意。文件显示，该项目总投资100000万元。项目总用地面积约152026.33m2，总建筑面积约85801m2。项目拟建设10万t/a退役锂电池回收拆解及综合利用系统（包括退役锂电池性能评估分选生产线、梯次利用

  “双碳”战略下，绿色制造是实现产业转型的重要任务。2023年11月8日，工信部节能与综合利用司发布绿色制造名单，蜂巢能源科技股份有限公司成功上榜“绿色供应链管理企业”榜单。近年来，蜂巢能源采购中心积极打造绿色供应链管理，将供应商环境保护、可再次生产的能源利用、回收料使用、原材料碳足迹等可持续

  “汽车是在欧洲发明的，我认为它必须在这里得到改造。”这话出自马罗什·谢夫乔维奇（Maroefovi）之口，他是一位斯洛伐克政治家，也是欧盟委员会的副主席，负责能源联盟领域。如果有一天欧洲电池真的如愿做到了世界龙头，马罗什的名字必定会被写进历史。就是他，推动了欧洲电池联盟（EBA）的成立进而开

  为杭州亚运会提供接驳服务的2500台吉利星际客车，产自四川南充；在四川德阳，东方汽轮机有限公司研发的G50重型燃机填补国内技术空白……在四川各地，高水平发展动能澎湃。今年7月，习在四川考察时强调，四川要逐步从全国大局把握自身的战略地位和战略使命，立足本地实际，明确发展思路和主

  总投资60亿 长安携手宁德时代打造首款标准电芯产品下线日，四川宜宾，长安汽车与宁德时代、深蓝汽车共同合资成立的时代长安动力电池有限公司，迎来首款标准电芯产品下线。时代长安宜宾工厂项目总投资高达60亿元，占地1000余亩。该工厂拥有全球最先进的电芯生产的基本工艺，自动化率95%以上，可实现1秒产出一个电芯。工厂使用了“快离子环石墨”“超高导电解

  11月24日，工信部发布拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第七批）和拟撤销锂离子电池行业规范公告企业名单（第二批）名单，第七批有6家企业符合规范，撤销一家公司。此前，工信部已公布发布六批合乎行业规范条件的企业（累计公示70家，撤销6家）。其中，第一批公示8家企业（2017年发布）

  11月22日，LG新能源召开董事会，宣布金東明担任LG新能源新一任CEO。金東明于1998年加入电池研究中心，是在研发(RD)、生产、产品企划、事业部等电池事业相关领域拥有丰富经验的顶级专家。他自2014年担任Mobile电池开发中心负责人，2017年担任小型电池事业部长，2020年起担任汽车电池事业部长，任职期间

  今年前三季度，全球新能源汽车销量超900万辆，中国占全球市场占有率的60%以上。机构预测，2022年至2030年，全球新能源汽车复合增速将达21.71%，年销量将增至5212万辆。伴随新能源汽车规模持续提升，动力电池的降本需求愈加凸显。动力电池降本的关键路径是大规模量产和工艺技术的提升，而提升工艺技术则主

  中国版“博世”即将诞生这可能是新能源汽车发展史上，一个标志性转折点。（文章来自：微信公众号：超电实验室ID：SuperEV-Lab作者：王磊楚门）华为车BU的部分业务将独立发展，摇身一变成为一家新公司。不过精明之处在于，新公司不再是华为自己兜底，而是通过股权开放的方式，吸引车企加入。第一家入股

  四川：提升农村电网承载能力和供电质量 确保农村地区电动汽车安全平稳充电

  北极星输配电网获悉，11月24日，四川省发展改革委发布《关于恢复和扩大消费若干措施》（以下简称《措施》）的通知。《措施》指出，推动居住区内公共充换电设施用电执行居民电价，研究对执行工商业电价的充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，全面实施充电桩单独装表入户。推动汽车配套设施建设。实施绿

  为加强充换电场所的消防安全管理，明确消防安全管理责任，提升消防安全管理效能，防范风险、预防事故，根据国务院办公厅印发《关于进步构建高质量充电设施体系的指导意见》([2023]19号)湖北省人民政府办公厅印发《关于加快构建湖北省高质量充电设施体系的实施建议》(鄂政办发[2023]26号)、孝感市

  11月24日，广州市人大常委会官网发布《广州市物业小区电动汽车充电设施建设管理规定（草案修改稿·征求意见稿）》（简称《规定》），公开征求意见。据悉，《规定》拟于2023年12月进行第二次审议并交付表决。《规定》提到，新建物业小区应当依照国家、省、市的比例要求为配建停车位同步建设充电设施或者

  2023年11月23日，中国-印尼新能源汽车行业合作交流论坛于雅加达国际会展中心A3馆论坛区隆重举行。论坛由中国贸促会主办，浙江米奥兰特展览有限公司承办，到场嘉宾有印度尼西亚电动车协会副主席Puryanto先生，印尼电力协会新能源汽车委员会理事长Kurnia，五菱印尼汽车有限公司副总经理管弘，奇瑞汽车股

  11月23日，作为印尼智慧交通及新能源产业展览会同期活动，以促进中印尼企业能源合作为目标的”中国-印尼新能源产业对接会”在雅加达国际会展中心成功举行。本次活动由中国贸促会主办，浙江米奥兰特展览有限公司承办，得到了印尼电力协会MKI、印度尼西亚太阳能协会ISEA、印尼智能电网倡议、印尼电气设备

  气温骤降、续航能力不足 某地新能源公交暂停营运！借用燃油车保障出行……

  北极星储能网获悉，11月7日，内蒙古阿尔山市宏盛公交客运公司发出通知称，因气温骤降，天气转冷，车辆续航里程不足以满足现有运营里程，11月7日该公司所有公交车暂停营运，恢复时间另行通知。11月7日晚间，该客运公司再发通告称，经市政府各部门协调，向大兴安旅游公司借用两台燃油车来确保市民朋友乘车

  英国《经济学人》杂志发表文章，题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs（超级电池将改变电动汽车的性能）。当被问及他们最想要电动汽车做什么时，许多驾车者会列出三件事：续航里程长、充电时间短，以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为帮助实现这些目标，电动汽车制

  北极星储能网获悉，从极氪官微发布了极氪001WE版140kWh千里续航套装版本正式开启交付，该车型搭载了宁德时代CTP3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航能力1032km，是目前纯电量产续航能力最高的车型。据极氪汽车此前消息，极氪汽车是麒麟电池全球量产首发品牌。2023款极氪001于今年初发布，延续了旧款车型的外

  北极星储能获悉，2月23日，在“第二届全国钠电池研讨会”上，思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相。此次装车试验的思皓花仙子首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包。该款车型续航里程为252km，电池容量为25kWh，快充充电时间为15-20分钟。据了解，思皓新能源是江汽集团和大

  北极星储能网获悉，大众汽车计划未来几年在纯电平台上加大投入并进一步研发，MEB平台将成为MEB+平台。其充电和储能技术和数字化架构将得到全面优化，同时MEB+平台涵盖的车型范围更广，涉及高性能和豪华等不相同的领域的车型。大众汽车方面表示，在MEB+平台上，无人驾驶功能将有机会获得重要提升，MEB+平

  北极星储能网获悉，9月20日，据澳大利亚新南威尔士大学网站显示，该校研究人员开发出一种新型电动机，可实现每分钟100000次的转速。新设计实现的高功率密度可帮助减轻电动汽车重量，从而增加续航里程。据介绍，最终得到的电动机绝对最高速度达每分钟10万转，峰值功率密度达每公斤7千瓦，是现有内置式永

  6月20日，沃尔沃卡车表示，公司已开始测试以氢燃料电池为动力的卡车。据悉，这些卡车的续航能力能够达到1000公里，补充燃料的时间将缩短在15分钟之内。公司将在几年后开始客户试点，并计划在2026年至2030年期间实现商业化。沃尔沃卡车使用的燃料电池将由沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司的合资企业Cellcen

  中国汽车流通协会王都：无法获知动力电池的续航能力及健康情况等导致新能元二手车保值率过低

  3月27日，中国汽车流通协会副秘书长王都在电动汽车百人会国际论坛表示，2021年，全国二手车交易量已达到了1758万辆，但其中的新能源汽车交易寥寥无几。当前，新能源二手车保值率偏低是新能源二手车市场规模不大的最终的原因。据协会统计，传统燃油二手车平均1年期保值率维持在85.6%，3年期的保值率在72