国芯思辰 AH950可替换ACS758用于新能源汽车的电池管理系统

  BMS（电池管理系统）是监控车用蓄电池的电压、电流、负载、温度等状态，并能为其提供安全、通信、电芯均衡和管理控制，提供同应用设备通信接口的系统。

  在新能源汽车中使用的锂电池，通常都有必要进行大电流的充放电，对可靠性要求非常高。而电池管理系统监控的准确性、执行动作可靠性则依赖各类传感器。文章中重点介绍中科阿尔法AH950芯片可以替代Allegro的ACS758，其中AH950是满足汽车级标准的产品，填补了国内的空白。

  中科阿尔法AH950是专为大电流检测应用开发的开环式高精度线性电流传感器芯片。内置 0.1mΩ的初级导体电阻，大大降低芯片发热，而且支持大电流检测：±50A, ±100A, ±150A, ±200A。芯片部集成了独特的温度补偿电路以实现芯片在-40到150℃宽工作时候的温度，确保工业级、车规级大功率电源在复杂恶劣环境下的长期可靠性工作。

  UPS（不间断电源）、电机相位和轨电流检测、直流电源、过流保护、中低功率变频器电流检测、充电器和转换器等。

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  引言 对于被设计到HEV、PHEV和EV动力传动系统中的电池组而言，实现高可靠性、高性能和长寿命的重要的条件之一是电池管理系统（BMS）中所使用的电子组件。目前为止，大部分电池组设计采用了集中式的实用BMS硬件，局限于在规模较大的装配中。特别是，电池和相关设备的电气噪声工作环境对数据通信链路提出了很严格的要求，而通信链路承载了车内关键信息的传输。应用广泛的CANbus可处理这类噪声，但是原始BMS数据的数据吞吐量需求及其相关组件成本导致没办法在结构化吸引的设计中采用模块化和分布式电池模块，特别是在提供好的分配重量上。运用标准芯片级串行外设接口（SPI）的isoSPI物理层自适应技术，从而释放成了本效益型分布式电池组架

  今年，如果你想买一辆新能源汽车，可能要花更多的钱了。   8月17日，武汉市公示2017年新能源汽车 补贴 政策。与去年的补贴标准相比，今年的补贴标准明显降低，尤其是轴距在2.2米以下的小微型新能源汽车的补贴更将减少八成。同时，购买新能源汽车仍可享受免征购置税和车船税、免收ETC通行费，城市道路停车收费实行减半征收的政策。   该政策将在9月1日起正式实施，8月31日以前购买的新能源汽车，可参照此政策申领地方补贴。   国家补贴“退坡” 地方补贴跟着“缩水” 武汉人买新能源汽车能拿的补贴慢慢的变少了，是因为国家对新能源汽车的补贴减少了。   根据2017——2018年国家新能源汽车补贴政策，2017年补贴标准在2016年补贴力度的基

  最近四五年，新能源汽车市场发展迅猛。但国内市场仍以政策驱动为主，亟需转向“政策+市场”双轮驱动。2016年是转型年，中央财政补贴已然浮现收紧趋势，新能源车的产业政策正在从普惠制向促进技术创新转变。这个转轨过程，正让新能源汽车市场经历阵痛。   第一批新能源汽车示范推广试点城市有13家。本报编辑部特选取其中的北京、武汉、杭州、深圳4个城市进行了调查采访。从今天开始，有关报道将刊发在“新能源汽车消费壁垒调查”专栏。 惠玉成最近忙着将买了4个多月的新能源车转手。原因是充电成本高，让他感觉“不实惠”。 张平所在的4S店生意一天比一天冷清。公司之前垫出的几百万元补贴，还不知道何时能从政府领回来。 惠玉成是新能源汽车的买方，张平则是一家新能

  新能源汽车“大三电”驱动系统包含驱动电机、电机控制器和减速器。驱动电机的基本功能是为新能源汽车提供动力，将动力电池的电能转化为机械能，主要构成包括定子、转子、壳体、结构件；电机控制器的基本功能是将来自动力电池的直流电转换成交流电，根据整车控制指令来控制驱动电机的运转，主要构成包括功率半导体、控制软件和传感器；减速器也被称为传动系统，基本功能用来降低输出转速，提高输出扭矩。 新能源汽车“小三电”电源系统包含车载充电机（OBC）、DC-DC 转换器和高压配电单元（PDU）。车载充电机的基本功能是为新能源汽车动力电池进行充电，主要构成包括 PFC 电路、隔离 DC/DC 和低压辅助电源；车载 DC-DC 转换器的基本功能是将新能源汽

  电驱动系统的大三电和小三电 /

  中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 张进华秘书长 张进华秘书长特别提到了智能网联汽车在我国汽车工业发展的策略中的主体地位，他认为，智能网联汽车是新兴的技术发展的新趋势，其重要性与新能源汽车至少同等重要，因为智能网联汽车对中国汽车产业自主化带来的机遇更大，智能网联汽车的高度智能化和网联化车辆并非普通的机电一体，而是信息的集成与共享，这其中涉及到国家信息安全，这就对相关核心技术的自主化提出了很明确的要求，所以说智能网汽车是我国汽车产业核心技术自主化的重要机遇。 技术路线图提出我们国家发展智能网联汽车的技术路径是三横两纵，三横指的是车辆技术和信息技术，车辆设施技术，两纵是通讯技术和地图。路

  7月19日，记者从国新办举行的新闻发布会上了解到，今年以来，我们国家新能源汽车产业实现平稳加快速度进行发展，上半年，新能源汽车产销分别完成了266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。 工业与信息化部新闻发言人、总工程师田玉龙在会上指出，今年以来，我们国家新能源汽车发展呈现三大亮点：一是产销规模再创新高。6月份，新能源汽车的产销分别完成了59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。上半年，我们国家新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场渗透率达21.6%。 二是技术创新取得新突破。激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台实现了装车应用，量产三元电池单体单位体积内的包含的能量达到全球最高的300瓦时/公斤，无钴电池达到240

  早在几年前，就有人预计，不出15年，石油短缺的恐慌将降临全球。据权威机构测算，目前探明的石油资源到21世纪40年代就会开采完毕。 目前，为了应对马上就要来临的石油危机，各大汽车企业正在积极研发新能源汽车技术，以期在石油资源消耗殆尽前找到可替代的解决方案。而由于汽车工业在各国都是具有带动作用的支柱性产业，各国政府也对新能源车的研发提供了较大的支持。以我国为例，目前政府主要支持插电式混合动力和纯电动两种技术路线。 那么，在全世界内，各国的新能源技术路线是怎样的呢？哪种新能源汽车是距离我们最近的技术路线？就让小编来为您一一盘点。让我们来看看可能是离人类最近的一条技术路线——混合动力技术。这项技术是大部分新能源技术路线的基

  专家系统（EXPERT SYSTEM）是一个具有大量专门知识的程序系统，它应用AI（ARTIFICIAL INTELLIGENCE，简称AI）技术，根据一个或多个人类专家提供的特殊领域知识进行推理，模拟人类专家作决定的过程来解决那些需要专家才能解决的复杂问题。电池组故障诊断模糊专家系统是电池管理系统的一部分，它以模糊数学与模糊诊断原理为基础，将电池专家和有关蓄电池使用和维护的书籍上总结出的经验和规则存入知识库中，以电池的历史档案、运作状况和上一次的诊断结果为依据，采用模糊综合评判的方法对电池故障进行诊断，同时给出电池的健康情况和维护信息。通过专家诊断系统，我们大家可以挑选出性能较差的电池，保证纯电动车或者混合电动车的车用电池组性能

  用电机控制器的设计与测试

  三电系统功能安全技术现状分析

  电机驱动系统关键技术展望

  电机电控行业浅析报告

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