混合动力和纯电动比照剖析【图】_轿车常识_太平洋轿车网

  从技能结构上看，电动轿车的结构最简略，只需用三个总成就能解决问题。而混合动力车则最为杂乱，不光要有传统的发动机和变速箱，并且还要有一台电动机。当然，这还不是最费事的。混合动力车最要命的当地便是怎样样处理电动机和汽油机切换的问题。

  业界一般的处理办法是在车内按质量台离合器，一台用来操控电机的动力输出;别的一台用来操控汽油机的动力输出。现在，第一流的混合动力方式插电式混合动力还要在添加一套充电设备。

  本次车展上，宝马Active E亚太首发。这款根据宝马1系Coupe的电动车配备有一台上限功率125KW，最大扭矩250nm的电动机;该车整备质量1.8吨，0-100KM/h加快仅需9秒，最大时速电子限速145KM/h。假如宝马的数据没有夸张，那么宝马Active E的加快才能现已很惊人了。之所以，宝马Active E能获得如此骄人的成果，是与电动机在启动时就能够瞬间输出最大扭矩的特性分不开的。

  细心说起来，动力比照并没有太多的含义，由于混合动力自身便是为节能而生，在很大程度上疏忽了动力。除了反常的法拉利599混合动力概念车之流，大多数混合动力车的动力功能都不算很好。不过凭仗汽油机的帮助，混合动力轿车的极速往往高于电动车。

  别的，要说一说增程式电动车了。雪佛兰官方材料上说，volt沃蓝达能够额定添加450公里续驶路程。实际上雪佛兰使用了三十六计中“避实就虚”的策略。雪佛兰的官方材料并没有告知咱们这多出的450公里续驶路程是怎样来的?

  另据官方材料称，雪佛兰VOLT沃蓝达增程式电动车有一个45升的备用油箱。假如那450公里的续驶路程是靠发动机焚烧这45升汽油得到的，那么该车增程状态下的百公里油耗将高达每百公里10升。这样看来，雪佛兰VOLT沃蓝达的发动机只是是为了应急罢了，车主绝不能够由于有了发动机而不给电池充电。

  归纳技能结构、功能剖析、实用性剖析，现在在很多类型的新能源车中，混合动力轿车尽管规划过于杂乱，但是在功能和实用性上更具优势。在最近的一段时间内，新能源轿车中还属混合动力轿车最适合群众需求。