SaberRD根据JMAG电机模型的电动汽车动力系统仿真（一）

  思路以及在Saber RD中进行的选型与建模；第二部分论述SaberRD根据JMAG电机模型建立的四个不同笼统等级的电路以及在SaberRD中进行一系列的仿线

  *该动力系统模块规划的中心是运用JMAG FEA求解器生成的高保真PMSM电机模型，包含空间谐波、磁通饱满和频率相关的铁损耗。电机由三相电压源逆变器(VSI)提供电

  算法操控，完成每安培最大转矩(MTPA)和磁通弱化战略，并运用阻拦正弦PWM办法。直流链接电压(365V)是由两个并联的锂离子电池完成的，每个电池有96个电池单元串联。

  本文选用JMAGTM有限元剖析(FEA)东西对PMSM模型进行了表征。JMAG-RT模块经过表达电机在磁通饱满、转矩空间谐波、频率依赖性铁损耗、直接轴和正交轴之间的显著性等方面的非线性行为，为硬件

  电路仿真生成紧凑的PMSM模型。一切这样一些方面都是经过从JMAG取得的三个查找外表来建模的，并存储在JMAG- rt数据文件(扩展名为.rtt)中:

  参数rp)的较不具体的频率依赖性铁损耗表明。*图4到图6中所示视点的约定在图3中阐明。转子视点以电气

  *PMSM的几个Saber模型(在不同的笼统等级上)运用JMAG-RT查找表数据:1.jmag_pmsm.sin(和相关的动态热jmag_pmsmx.sin)有3个电气衔接，每个相一个。使用JMAG发生的悉数空间谐波细节而不下降表维数。

  本帖最后由 liuyongwangzi 于 2015-4-21 15:04 修改

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  的组成与结构4.1 结构图4.2 实物图4.3 旋变传感器4.4 温度传感器第1章 驱动

  的实时功率丈量 /

  作业原理及解决方案 /

  方针从驾驭周期数小时内的大局功率和热剖析，到逆变器开关特性和损耗的纳秒细节。这些技能能用来优化

  （二） /

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