新能源动力总成系统图解

  动力总成是汽车的动力源泉， 是动力传输、变换的中枢系统， 是汽车实现奔跑的核心；动力总成的优劣决定着汽车的动力性、经济性以及舒适性；动力总成结构较为复杂、零件众多、机械精度要求高、成本高；动力总成技术是高端技术，是企业核心技术之一，也是市场和消费的人关注的热点。本资料分为七部分介绍电动汽车动力总成系统：电动汽车动力总成简介；直驱动力总成结构；EMT动力总成结构；动力总成核心部件；动力总成特点；应用案例；新技术方向。

  2020年8月24日，市能源局与华电山西能源公司就项目合作投资事项做了深入座谈。 华电山西能源公司是一家在热电、煤炭、风电、光伏等能源领域投资经验十分丰富的大型国有能源企业。目前，已在我市建设20万千瓦风电项目，为践行绿色、低碳、环保发展理念，拟在我市逐步扩大清洁能源领域投资规模。 座谈会上，市能源局就我市在新能源基地建设、综合能源开发利用等方面的优势进行了重点推荐。经深度对接，双方一致认为：“十四五”期间双方有广阔的合作空间，近期重点从以下几个方面谋求突破：一是发挥华电煤矸石背压机组运营经验，开展集中供暖需求深度对接，在县区、工业园区建设热电厂。二是发挥华电“农光互补”项目建设经验，在我市谋划建

  7月25日，兴储世纪科技股份有限公司与四川川润股份有限公司（以下简称兴储世纪川润股份）战略合作签约仪式在川润股份板仓园区成功举行。市政府副市长陈华斌，市政府副秘书长蔡国银，市经济和信息化局，市投促局，高新区相关领导到场见证。根据协议，双方将联合开发 ...

  6日市发改委网站通知，即日起至4月20日，组织企业申报新能源车充电基础设施补贴，最高可获得300万元。这是自我市2013年启动建设、2015年编制完成新能源汽车充电设施建设规划后的首次补贴申报。 通知要求，所申报的充电设施，为2013年1月1日至2016年6月30日间在武汉市行政区域范围内投资建设并竣工投运的充电设施，并须符合国家相关标准。 纳入补贴范围的充电设施分为两类，一类是独立占地的公共充电站，充电桩数量不低于5个, 按照投资额的20%一次性财政补贴，每座充电站最高补贴300万元；另一类为分散式公共充电桩，包括专为公交、环卫、物流或某法人单位及其职工等特定行业和单位电动汽车提供服务的充电桩，直流

  在砍掉SEV项目7个月后， 李想 的“理想智造”终于在10月18日正式发布。   按照官方说法，理想智造ONE是一款没有里程焦虑的智能电动车，综合工况续航能力大于700千米，市区工况续航能力大于1000千米。据李想透露，这款车只有一种配置，补贴前的价格不超过40万，将于明年4月开启预定，第四季度开始交付。   李想此前接受媒体采访时表示，造车新势力做To C的车只有一次出牌的机会，2020年卖出10万辆才能顺利活下来。但面对资质核准暂停，以及产能问题，这张“牌”面临的挑战还有很多。   直击里程痛点 续航能力一直是 新能源 汽车的最大痛点。   蔚来 ES8官方宣传最大续航能力500公里，综合续航里程355公里，但据车主反映，ES8

  政策密集出台的交织作用下，在市场终端又合力掀起了一场波澜。 财政部、税务总局与工信部联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）（第三批）公告，受益车型共计2299款。其中565款节能车型中，上海大众、比亚迪、吉利、奇瑞、一汽- 大众等汽车企业均有涉及；而1734款新能源车型中，也包括13款插电式混合动力乘用车型。与前两批《目录》相比，第三批《目录》开始有了较大批量新能源乘用车进入减免范围。   “2015年下半年新能源汽车市场将延续上半年的热络走势，甚至有很大可能超越上半年。”8月26日，中国电动车百人会成员、科技部电动汽车重点项目监理专家组组长王秉刚在接受《华夏时报》记者

  充电桩标准是什么？简而言之，就是对充电桩进行统一标准规定并规定测试方法，进而达到充电桩统一的目的。本文带你由浅而深从三个步骤去了解国网1591标准：为何需要测桩、充电桩要测什么和怎么来实现测桩。 一、为何需要测桩 这是国网1591标准存在的原因。 首先我们要谈为何需要测桩，说到测桩的必要性，通俗易懂说一则故事：一个人买了一台新能源汽车，充电的时候却发现这个桩不适合，那个桩也不合适。这种无奈就像是，用着苹果手机没电了，却找到了安卓的充电器。 为了使市场上充电设备建设的实现统一，各大领导企业出台有关标准，在充电桩的研发和出厂环节做统一的标定以及明确测量方法。目前，国内三大标准主要是国家标准、能源

  汽车发明在德国，普及到百姓在美国，主张汽车轻量化和低能耗在日本，汽车世界第一生产大国和消费大国是中国。汽车发展越来越要求消耗少，对环境越来越友好。日本的理念是符合汽车发展潮流的。作为第一生产大国和消费大国的中国责任大，压力也比较大。发展 新能源汽车 是全世界的共同愿景，但是怎么样发展新能源汽车，技术路线彼此之间在探讨，有些专家觉得日本发展混合动力是对的，中国发展 纯电动 是错的。笔者理解，这种观点有些偏激，笔者观点是，日本主推混合动力，中国力推纯电动驱动，没有对错，是立场不同而已。   一、日本发展 混动汽车 的业绩及理由 日本第一代“普锐斯”的开发负责人内山田竹志，被称为“混合动力先生”，是丰田社长丰田章男的左膀右臂。他告诉记者，

  10月7日，四川省经信厅等10部门印发《四川省进一步推进工业资源综合利用工作方案（2023-2025）》，其中提到： 重点领域 （六）新能源汽车废旧动力蓄电池。 发展趋势。引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用行业规范发展，加强产业链协同。推动新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业商业模式创新，拓展梯次利用电池在光伏、商业、园区等储能场景应用。推动提升废旧动力蓄电池再生利用能力，高效回收锂、镍、钴等金属元素。 重点推广技术装备。推广应用高兼容性退役电池快速不伤害原有设备的检测与分选系统有关技术，退役动力电池包柔性智能拆解系统有关技术，新能源汽车动力电池单体自动化拆解及正负极材料修复技术，磷

  建模与控制 (刘吉臻)

  直播回放: Renesas瑞萨电子 Arm MCU 的新能源进击：RA6T2

  直播回放: 大唐恩智浦 - 具有阻抗检测功能的新能源锂电芯电池管理方案

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  大会现场正式对外发布龙芯3A6000处理器。龙芯3A6000处理器完全自主设计、性能优异，代表了我国自主桌面CPU设计领域的最新里程碑成果。...

  2023 年 11 月 19 日，是属于电赛人的狂欢！获得TI杯 2023 年全国大学生电子设计竞赛（简称“电赛”）国家一等奖的 361 多支队伍 ...

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  【2023 年 11 月 27日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司近日宣布推出PSoC™ 4000T系列微控制器（MCU）。这一全新的MCU系列以出色的 ...

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  新的STM32系统芯片低功耗，支持多种无线通信协议，简化各种用途的无线日 - 服务多重电子应用领域、全球排名前 ...

  作者：郭道正职务：Achronix Semiconductor中国区总经理在日前落幕的“中国集成电路设计业2023年会暨广州集成电路产业创新发展高峰论坛（I ...

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