都能享受减免政策 四款热门纯电动车推荐

  首先我们来看看2014年中央政府对新能源车的补贴政策，虽然较上一年度有所收紧，但补贴力度仍旧比较可观，根据车辆的满电行驶里程可以划分为4个档次，最高可补贴5.7万元。而如果算上各地的地方补贴（我国大部分省市的地方政府的补贴金额基本与中央保持一致），直接补贴11.4万元的额度依旧很具有吸引力的。

  当然，补贴范围仅限于国产车型，像宝马i3，特斯拉MODEL S等纯进口车型是无缘补贴的。但是今年9月1日之后，无论是国产还是进口的新能源车均可享受购置税减免的优惠政策，从某些特定的程度上来说减轻了车主的购车负担。

  自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及合乎条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。国产车的购置税是扣除增值税后金额的10%，计算公式是：购置税=购车发票价/1.17*10%。进口车的购置税数额是车价（含关税和消费税）的10%。

  需要说明的是，除尚未正式上市的宝马i3之外，其他三款车均免费提供220V慢充设备。也就是说消费者把车提回家后，只要能找到220V的家用电源便可为车辆进行充电。而如果有条件安装快速充电桩，消费者可在经销商处单独付费购买，具体价格还需咨询当地经销商。快速充电桩将能够给大家提供更快的充电速度， 但同时也需要协调社区物业和相关供电单位解决安装问题。

  从车身结构上来说，只有宝马的i3采用的是电动车专用的车身结构，其他三款车都基本是由普通乘用车改进而来，这样的做法必然会导致巨大的电池或多或少的侵占车内空间。而从它们的长宽高，轴距等方面来看，这四款车也与常规的内燃机汽车没有区别，驾驶难度并没有提升。当然，由于电动机输出扭矩恒定的特性，即便上限功率只有45kw的北汽E150EV在中低速下也能提供足够强大的推背感，很适合城市代步通勤。四款车的满电行驶里程最少都能达到100公里，这对于生活在城市里的人们来说基本上能满足所有人的日常出行需求，而每公里的行驶成本最多不超过汽油车的1/6，可谓非常低廉。

  除了车尾造型略显诡异之外，启辰晨风的外观正如它的名字那样给人非常清新愉悦的感觉。线条勾勒清晰明快，有一丝超越时代的科技感。充电接口安放于前脸中网的位置，设计隐蔽。只是万一发生追尾，这东西的损毁率一定不低。而走入车内，你完全不会察觉到它与普通家用车的异同，操作上手难度很低。上限功率109马力的电动机能驱使车辆达到145公里/小时的极速，虽然不高但却能很好的满足城市驾驶需要。可别忘记它全时245Nm的强大扭矩，0-60km/h的加速还真鲜有对手能超过它。

  由于厂方升级了E150 EV的电池容量，所以它也能达到200公里的续航能力，虽然实际使用中很难达到这个理想值，但是跑个150公里还是没什么压力的。这个外观上看起来最不像电动车的电动车（与汽油版车型几乎一模一样）其实依旧很有实力的家伙，空间内饰无需多言，重点在于这款车是这四款车中乃至全国所有主流电动车中最便宜的一个，补贴完后13万多元的价格非常亲民。如果充电对您家来说不是太大的问题的话就赶快入手一台吧。同样的一箱油钱，别人的车只能跑一周而您的车却能跑一个月，等年底算总账的时候谁哭谁笑自会见分晓。

  当别的企业还没成立的时候它已经是世界电池领域的霸主，当别人还在模仿合资品牌的时候它慢慢的开始规划自己的电动车产品，当别人刚开始生产电动车时，它已经将巨人的肩膀踩在脚下。它就是比亚迪，无可否认它在电动车领域的龙头地位，续航超过300公里的e6便是最好的证明。

  7秒多一点的百公里加速成绩让驾驶员在每一个路口都有能力上演扮猪吃老虎的景象，可玩性十足。而随着9月1日起购置新能源车减免购置税的政策出台使得购买这部大玩具的门槛逐步降低。不要说买这个车的都是有钱人，无论是谁，只要他为环保做出贡献就可以让我们赞扬。