【48812】充电10分钟续航400公里 孚能科技超级软包动力电池量产

  4月23日，吉祥雷达首款纯电四驱皮卡地平线正式对外发布，搭载的动力电池由孚能科技和吉祥集团联合开发，首要技能计划是孚能科技SPS（Super Pouch Solution）超级软包动力电池解决计划（以下简称“SPS”）。

  据发布会介绍，SPS集长续航、快补能、高安全、轻量化、低本钱、迭代晋级于一体。能轻松完成续航1000km+，充电10分钟续航400km，零部件直减50%，体积利用率高达75%，资料下降33%，化学系统全面兼容，除了三元电池，产品规划还兼容多种化学系统电芯，包括钠电、磷酸铁锂、半固态电池等。

  值得注意的是，依据磷酸铁锂资料，完成充电10分钟续航400km，宁德年代上一年发布、本年量产的神行超充电池现已完成。不一样的是，跟神行电池选用的方壳电芯不同，孚能科技的SPS选用的是软包电芯。

  动力电池电芯依照形状区别，可分为方壳、圆柱、软包，现在方壳电芯为商场干流。一般以为，软包电芯的长处是安全功能较好，分量较轻，容量大，内阻小，规划灵敏。但其缺陷大多数表现在现有的软包电池芯类型较少，开发新的类型本钱高级。

  成立于2009年的江西赣州企业孚能科技则是以软包电池技能道路年，孚能科技接连七年连任三元软包动力电池装机量全国榜首。

  此次完成量产的超级动力电池解决计划SPS，则是由孚能科技在2022年9月推出。

  据孚能科技此前介绍，解决计划的立异性体现在选用全极耳、多极耳大软包动力电芯，改动上一代的多电芯串联规划，从而简化电池系统结构；具有从2.4C到5C乃至更高的充放电倍率，满意各类新能源轿车的动力需求；使用半固态电解质，下降液态电解液用量，提高电芯的本征安全。

  一起，SPS大软包电池系统选用高效液冷板与底盘的一体化规划，半固态大软包电芯直接集成于系统底盘，使系统零部件削减50%，资料本钱下降33%，体积利用率添加30%至75%。

  此外，此次孚能科技SPS首发吉祥轿车的纯电四驱皮卡，SPS还可以彻底满意各类乘用车需求。据介绍，SPS经过调理电芯厚度让底盘高度在85mm到145mm灵敏调理，搭载不同单位体积内的包括的能量的大软包电芯，电池系统容量掩盖80kWh到150kWh，满意各类乘用车的电动化需求。同款底盘、一款电芯满意全系乘用车，为整车企业客户缩短研制周期，并下降收购本钱，保证供给安稳。

  此外，近期商场火热追捧和重视的全固态/半固态电池，在业界以为，更适合用软包的外形。

  据孚能科技董事长王瑀介绍，软包封装和叠片工艺最适合半固态和固态电池，而孚能科技坚持的三元软包技能道路所有产线和设备无须改造就可无缝联接半固态或固态电池的制作。现在，孚能科技第二代半固态电池已处于产业化开发阶段，统筹单位体积内的包括的能量、循环寿数和快充功能的新式正负极材已处于中试阶段，行将使用于公司的各产品系统。

  依据公司规划，赣州30GWh新基地及广州30GWh基地已全面布局SPS产品，接下来，将有多个SPS项目连续完成量产。