新能源汽车碳中和

  交通运输是全球温室气体和其他大气污染物的一个主要排放源，汽车全生命周期污染排放是其中的一个重要方面。为应对全球交通领域的巨大能源需求，减少交通业对化石能源的严重依赖，减少交通行业温室气体排放，新能源汽车慢慢的变成了全球交通工业竞争的主要赛道之一。

  我国是新能源汽车的生产和销售大国，新能源汽车的产销量占到全球总量的一半左右。未来，中国有着更广阔的汽车市场，这将使新能源汽车在中国起到逐渐重要的带动经济发展、促进环境保护的作用。能预见，新能源汽车将在我国实现青山绿水的可持续发展目标中发挥重要作用。

  新能源汽车行业的发展，到底能够为实现碳中和目标做出什么样的贡献？怎么样看待纯电动汽车的碳中和价值？显然不能以纯电动汽车行驶时不排放尾气，从而简单认定所谓的零碳排放。对新能源汽车的碳足迹，应该追溯到其各种原材料的采集和生产等环节，还要包括新能源汽车的充放电使用的过程，以及未来汽车和零部件报废、回收等环节。

  《新能源汽车碳中和》一书的出版，能够在一定程度上帮助读者了解新能源汽车及核心部件（如动力电池）的全生命周期碳足迹和相关环境影响，了解新能源汽车全生命周期的碳中和价值。包括它从生产制造、电动汽车使用阶段的电池充电能源运作过程，乃至可以追溯到动力电池本身的全生命周期。

  图4 不同功能单位下的两种动力电池（三元电池NMC和磷酸铁锂电池LFP）生产阶段排放CO 2 等气体的情况

  图5 两种电池各个组分（包括正极、负极、隔膜等各组件）在生产阶段的排放情况

  本书运用生命周期评价法（LCA，Life Cycle Assessment）来全方面分析电动汽车及其关键元件之一——动力电池的绿色特性和环境影响，全方面分析新能源汽车的碳中和贡献，是本书的核心内容。按照“锂离子电池环境影响→锂离子电池企业碳足迹→电动汽车温室气体排放→动力电池足迹家族分析→碳足迹削减策略” 的逻辑顺序，从微观到宏观依次分析新能源汽车对实现碳中和目标的贡献。

  本书基于生命周期评价理论和方法，按照新能源汽车及动力材料→电池企业和行业→电池产品生命周期评价→碳足迹和足迹家族→碳中和策略的思路，介绍新能源汽车及核心部件（如动力电池）的碳足迹核算，帮助读者了解有关新能源汽车全生命周期的碳中和价值。研究新能源汽车及其动力电池的绿色特性和环境影响，全方面分析新能源汽车的碳中和贡献，是本书的核心内容。本书特点是抓住当前主流的新能源汽车，即动力电池驱动的电动汽车，对其碳中和潜力进行全面分析。

  本书读者对象为新能源汽车相关行业人员，材料类、能源类、化工类、机械类的广大工程和科学技术人员，可作为材料、能源、化工、机械等有关专业的教学和科研参考书。

  郁亚娟，北京大学博士，北京理工大学材料学院副教授。长期从事新能源汽车碳中和、绿色电池评价方面的科研工作，多次获得国家自然科学基金项目的资助，深耕绿色电池领域，本书即是她的团队多年来在吴锋院士团队工作所取得的成果总结。

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