转给电车司机！夏季新能源车充电这样一些问题一定要注意！

  ，车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡，但不排除汽车在高温暴晒下会造成线路老化等损害。

  当然，在高温天气，电动汽车最好还是不要一直长时间在户外阳光下暴晒：一是更好地保养电动车，二是规避电池损坏等风险。

  在电动车充电的时候并不是太建议吹车内空调。因为如果在充电的过程中再使用车内空调的话，那么对于新能源电动汽车动力电池组来说，是加大了电池的内部电荷负载，使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作，这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。

  夏季，暴雨雷电天气频发，尤其是在南方，许多司机也很担心下雨天的充电安全。首先，能确定的对大家说，下雨天充电是安全的，即使没有雨棚遮挡充电也不会漏水进去。

  首先，充电桩一定要达到IP54的防护等级，可以有效抵御正常雨量，对车辆充电丝毫不影响。

  其次，充电接口部位利用橡胶密封圈、流水孔等设计，保障了良好的防水性、密封性，保障雨天正在充电的车辆不会有雨水流入。

  另外在充电设施建设过程中，多会在充电设施底部进行地面硬化和基础防护，使充电桩本体以下20-30cm具备防积水淹没能力。

  除此之外，充电凹口、绝缘体、监测口等设计，也充分做好电学防护，保证不会因浸水而产生短路等充电安全事故。

  当然，假如慢慢的出现非常恶劣的暴雨天气，还是不建议冒雨在室外充电，当暴雨积水达到车牌高度时，禁止充电。

  夏季里程下降得比平时快，这个正常吗？其实，夏季的高温同样也会让电动汽车的续航能力减少，当户外温度达到40度时也会让电池性能会降低，同时空调的耗电量也随之增加，所以都是正常情况。

  不少网约车司机担心，夏季温度过高，使用快充会影响电池使用寿命。其实不然，现在许多电动汽车的BMS电池管理系统会对电池进行保护，所以夏季快充并不会加速电池“死亡”。

  快充时，BMS电池管理系统通过调整电池内电子的均衡性、电池温度、充电电压及电流等方面因素，使电池组不会受到过多的损伤，影响微乎其微。