保时捷纯电动Macan原型车露脸 续航超500km

  日前，保时捷约请部分媒体体会了纯电动Macan原型车，并泄漏了新车的相关信息。

  依照保时捷的说法，纯电动Macan未来会命名为“Macan”，并不会叫做“Macan EV”或“Macan Electric”，它也不会替代现款燃油版Macan，未来二者会同堂出售，丰厚顾客的挑选。

  原型车的外形方面现已很挨近量产版别，未来即便是有变化也是在细节方面；前脸还掩盖有小幅假装，格栅部分疑似选用了封闭式规划，风格显得比较简练；大灯组则选用了分体式规划，燃油车大灯组的方位现在只剩下了四点式的日行灯，远近光灯坐落格栅两边，归于现在很盛行的规划言语。

  下围住部分选用了三段式规划，两边能清楚看到尺度比较大的导流槽，底部则选用了多边形进气口规划，内部使用了横幅式结构能够进行装修，凸显了车头的层次感。

  车身旁边面带着点溜背式造型，线条感显得比较流通，并且车顶还装备有行李架；腰线选用了贯穿式规划，装点出了车身旁边面的层次感；轮眉和侧裙部分规划有显着的拱起，带来了必定的力气感；轮毂选用的是五辐式低风阻造型，风格比较时髦。

  车尾相同掩盖有假装，尾灯组疑似选用了贯穿式规划，灯组上方还规划有电动升降式尾翼；下围住部分装备有层次感十足的黑色饰板，风格显得比较急进。

  内饰方面并没有图片发布，不过结合此前曝光的谍照来看新车基本上沿用了Taycan的规划风格，供给有三幅式多功用方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及坐落中控屏左边的拨杆式电子档把。

  动力方面也没没有详细的参数发布，保时捷泄漏它选用了前后双电机组成的四驱体系，顶配车型归纳最大功率450kW，续航则会超越500公里；但并不会像Taycan相同供给两档变速箱，并且装备了一个支撑扭矩矢量操控的自动后差速器，一起还支撑后轮转向功用。