纯电动汽车动力系统的组成和工作原理
来源:常见问题 发布时间:2023-10-14 10:27:56软件基于秦EV的动力系统结构原理开发,利用3D仿真技术实现高精度建模,对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示,学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理,提升认知能力。
场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构,其中实体部分对应了目录选中项的组成结构,可以自由放大缩小,拖动旋转观察结构之间的位置关系。
选中原理展示按键,在场景中或弹窗中会播放三维动画讲解原理,使用锁定功能还能够定格场景动画。
选择结构展示,驱动电机整体会横向产生了爆炸分解,更加有助于用户理解各个结构的装配组成关系。
详细展示了电池热管理、驱动冷却系统、空调制冷系统、空调加热系统的原理讲解与结构组成。
最近听说上海的小伙伴们被“你是什么垃圾”这句灵魂的拷问折磨的不浅,对于已经习惯了只把垃圾丢到桶里的我们似乎还在过渡期,过程还有些不适应,但文明的存在与发展一直都与人类的自律有着相当大的关系。在汽车市场,对于环境的保护咱们也有了更高的标准,当下很多地区慢慢的开始推行国VI排放标准,欧洲也有了欧VI的要求,各大厂家都在使出浑身解数来应对这一难题,今天我们来看看有百年动力研发历史的康明斯做了什么。 对商用车不太熟悉的朋友对康明斯可能不太了解,康明斯创立于1919年,总部在美国印第安纳州哥伦布市,为全球190多个国家提供设计、生产、分销多元的动力解决方案,东亚研发中心是其全球第二大研发中心。康明斯产品覆盖柴油/天然气发动机、混合动力
新技术 /
近日在接受Top Gear采访时,日产高管确认了江湖上流传的下代 GT-R 细节信息:2016 款 Nissan R36 GT-R 将搭载混合动力系统,并且将比现款 GT-R 更快。 “2009 年 R35 的推出是 GT-R历史上一次巨大飞跃,我们应该确保下一代 GTR 亮相时能带来同样的震撼。 这种影响不仅仅是对 GT-R 本身而言,也是对日产整体而言。”日产英国跑车业务高管 James Oliver 告诉 Top Gear,“我认为(GT-R 混动版)是一个明显的方向,而我们也在混动方面做了许多很棒的专业积累和投资。” R36 GT-R有望搭载英菲尼迪 Q80 概念车混合动力系统的衍生版,后
日前,来华参加2018北京车展的J.D.Power全世界汽车业务高级副总裁Doug Betts接受了《中国汽车报》专访,讲述了他对当前汽车市场的判断。下面就随嵌入式小编共同来了解一下相关联的内容吧。 在Doug Betts看来,当前电动化、网联化、自动化和共享化正在深刻影响着中国汽车行业的发展,在本届北京车展上也有很明显的体现,尤其是中国作为当前最大的新能源汽车市场,有关技术发展很快,市场之间的竞争也将更激烈。 ■全球新能源汽车增速将放缓 当前,中国新能源汽车保有量位居全球第一,这种比较优势也帮助中国新能源汽车的技术获得加快速度进行发展。“做得越多成效越好。”Doug Betts表示,高保有量促使中国新能源汽车产品质量有了很大
前言 石油资源短缺和大气环境污染是人类步入汽车社 会后面临的两大难题。世界各国政府、科研机构和各 大汽车制造商纷纷投巨资研究代用燃料和新能源汽 车,其中燃料电池汽车以其高效、环保成为当前国际研究的热点 。 燃料电池汽车存在成本高、寿命短的缺点。为降 低成本,延长燃料电池使用寿命,将蓄电池或者超级 电容 等辅助设备并入动力系统中,形成燃料电池混合 动力系统。现有研究结果表明,燃料电池混合动力汽 车能有效减少相关成本,进一步改善其经济性 ,对延 长燃料电池的寿命也有益处。 燃料电池混合动力系统有不同的构型,此处所研 究的构型称之为能量型,其特点是蓄电池直接与动力 系统总线相连,总线 电压 由蓄电池决定 。实际运行 工况
总线电压对电机转矩及效率的影响 /
(原标题:标致推概念车/无人驾驶卡车亮相) 本周最受关注的MWC 2017移动世界大会刚刚落下帷幕,而除了各个手机生产厂商的作品之外,汽车厂商也继续在MWC上抢镜,并且着实给我们大家带来了不少的惊喜。下面让我们共同来看看本周在汽车科技领域都有哪些消息。 宾利2020年推出纯电动小型SUV 目前宾利旗下只有添越一款SUV车型,不过未来宾利准备调整SUV战略与电动汽车战略,将电动汽车与SUV整合到一起。 宾利高管在接受媒体采访时表示,公司准备开发小型SUV汽车,品牌定位位于添越之下,小型SUV是全电动汽车。:“我可以向你保证,宾利从长远角度看不会只有一款SUV汽车。我们明确暗示过,如果推出小号版添越肯定会受到欢迎。” 今年
经由智慧型手机等行动装置上网,已成为现代生活的重要一部分,而汽车,尤其是混合动力车和电动车,也日益朝向连网化与电子化发展。调查研究机构IHS预估全球车用功率半导体市场规模将由2016年的55亿美元,成长为2022年的85亿美元。合计2015~2022年市场规模年复合成长率为7.5%。 IHS分析师表示,现今车辆驾驶纷纷采用蓝牙、电信网路,或其他远端连网方式,来提供或处理各种资讯。这些连网设备的使用,都需要功率半导体来分配与控制由车辆提供的电力。 再加上目前汽车产业也正在努力,希望未来十年能达成为市场提供大量自驾车、绿能车和连网汽车的使命。如此一来,也推动了车用功率半导体的升级。 IHS表示,自驾车系统的自动紧急煞车(auto
这一篇我们来谈谈未来汽车的动力总成会怎么样发展。汽车已发展了一百多年了,主要的动力还是内燃机,分为汽油机、柴油机、燃气机等。这些动力系统在不同的领域扮演着多种角色。汽油机大多数都用在乘用车,就是大家平时开的轿车、SUV等等,具有重量轻、噪音低等特点。柴油机用途广泛,从乘用车(欧洲为主)、商用车(牵引车、货车等)到游艇、轮船、发电机、农用机械等等工业领域都有它的身影。柴油机的特点是扭矩大、马力大、重量大、噪音大、排量也可以很大。大排量柴油机可以有几千马力,几百上千升的排量,用于推动巨轮前行。燃气机在商用行业也占有一席之地。 当我们聚焦到汽车领域,则不难发现近五年来,各种各样的形式的动力系统被不断地推向市场。究其原因是排放法规不断加严,能耗要求
ST大中华区汽车电子总监刘建宏: 预计今年中国汽车电子市场将占ST全世界汽车电子市场的18%,份额在逐年提升。这是因为中国汽车市场持续增长,因而带动了汽车半导体市场的成长。随着中国本土汽车电子厂商的成长,ST了解到这一趋势,因而不只提供半导体器件,还提供汽车电子系统整体解决方案来支持中国客户,从而带来市场占有率的扩大和收益的增长。 ST关注四大目标市场: 一是汽车娱乐系统。近年来的趋势是导航功能应用在提升,ST在汽车信息娱乐领域有着传统优势,也在规划新的方案,配合系统厂商的需求提供对应的方案。 二是动力系统。中国汽车市场的动力排放标准已从国Ⅲ升级到国Ⅳ,ST也顺应这一需求,将满足国Ⅳ排放标准的方案引
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