纯电动 - OFweek新能源汽车网

  3月1日，特斯拉发布2024年第三次优惠，保险补贴8千元；3月2日，问界M5官降1万元；3月3日，小鹏P7和G9优惠5千至5万不等。3月4日，比亚迪纯电SUV元PLUS推出荣耀版，比冠军版全系降价1.6万元

  在新能源时代中，中国车企俨然获得了绝对的话语权，不少欧美车企也紧跟中国车企的脚步，纷纷踏入电动化浪潮中。但近日，梅赛德斯—奔驰集团宣布，将调整既定的2030年全电动化目标，决定未来十年里继续专注于燃油车的研发与生产

  曾几何时，与电动汽车高度关联的业务，一直都是资本圈中的投资热门，不过随着新能源汽车市场增速放缓以及电动车投资潮水的褪去，这一趋势正在被扭转。据外国媒体报道，大众集团已经推迟了旗下电池部门PowerCo的融

  部分车企公布了2月销量，毫无意外，今年2月车市整体销量同比下降，预计降幅超40%。几个需要我们来关注的点，问界连续两个月销量超过理想，但二者依旧没拉开距离；比亚迪DM系列车型销量占比创新高，意味着比亚迪EV

  导语 Introduction 头疼医头脚疼医脚，通常没有办法解决问题。 作者丨林登万 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 “中午回家的路上，我心里还憋着股劲隔壁新搬来那位的电瓶车如果还摆在，我就给他直接推楼外面去

  导语Lead为了围堵中国电动车，不仅欧美政府在行动，多家传统车企巨头也在行动。大众、Stellantis和雷诺正在考虑建立前所未有的合作伙伴关系。福特和通用汽车的CEO也发布联合声明，称两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术的成本

  本周四，拜登命令美国商务部调查中国电动汽车构成的所谓”安全威胁“。赶碳号认为，这很可能只是中美电动车领域贸易纷争的一个开始。看来，只要想象力足够丰富，任何商品，包括汽车、芯片都能成为工具，任何商业行为，也都能制造各种借口

  撰文 / 天玑 理想MEGA终于来了。为了给理想MEGA造势，理想和李想都费了一番心思，前有销量小目标，后有跳楼款设计，微博上一直话题不断。即便不是这款车的潜在车主，经过这一番预热，也很难感知不到它的存在，这已经在营销层面取得了胜利

  作者欧阳明高 编辑甄 瑶 出品帮宁工作室（gbngzs） 编者按 “人们通常将新能源汽车发展划分为两个阶段，即电动化上半场和智能化下半场

  高合在宣布停摆后，原先售价35万元的HiPhi Y，直降15万，以19.9万元的价格开启促销。如果说在价格战时代，高合的这类促销存在较为极端的特殊性，那么比亚迪开启的价格战，则将成为今年的主旋律。

  趴窝了吧？ 找不到地方充电了吧？ 被困路上了吧？ 知道燃油车的好处了吧？ 知道电动车有多不靠谱了吧？ 如果你是新能源车主，那么在这个春节的回城途中，你一定会听到类似这样的嘲讽。 &ldqu

  继英国将禁止销售汽油和柴油新车的日期从2030年推迟到2035年、欧盟和德国就2035仍可出售燃油车达车协议后，美国也计划放宽2030年前汽车排放及电动车销售计划。 近日，据海外新闻媒体报道，美国环境保

  《港湾商业观察》黄懿 日前，中国证监会国际合作部发布关于Lobo EV Technologies Ltd.（萝贝电动车科技有限公司，下称“萝贝电动车”）境外发行上市备案通知书(国合函〔2023〕1992号)

  下一个威马，起死回生，涅槃重生，能不能挺过今年？这几天高合被冠以大量的标签，但没多少人提及，拜腾、法拉第未来、前途等专做高端纯电的品牌相继退市后，如果高合也没能挺住，是不是意味着在中国，只做高端纯电

  体育比赛中，有一个概念叫“垃圾时间”。 它的含义是，当比赛大局已定、结果明确时，双方开始打发剩余的比赛时间，解说员往往会称这个时间段为“垃圾时间”。“垃圾时间”一般出现在大局已定，或者比赛接近尾声的时候

  一票难求的背后，是新能源的八十一难。 长大后，乡愁是一张窄窄的船票。 这个春节，相信前往海南旅游的游客会更加理解余光中的《乡愁》，海南成为了一个来了就回不去的地方。 海南岛作为春节期间最热门的旅游目的地，几乎每年春节都会成为最拥堵的地区，进出岛的方式除了飞机就只有轮渡

  当发动机和变速箱都不再是绝对主角了之后，一向显得默默无闻的底盘悬架，成了燃油车与新能源车共同的炫技舞台。曾经专属高端的双叉臂悬架，似乎瞬间成为必须标配的选择。而麦弗逊式悬架，则遭遇了前所未有的“白眼”

  因为电动汽车的需求上涨的速度低于预期，制造商们正通过降低价格来应对这一趋势。Tavares警告汽车行业不要过快降低电动汽车的价格，因为这可能会对整个行业造成严重打击。 这位欧洲第二大汽车集团的领导向《金融时报》表示，制造商冒险在利润方面引发“血腥屠杀”

  目前，包括湖北、河南、安徽多地的高速公路均出现不同程度的堵塞情况，且遭遇冻雨或降雪，不少车主被困在春节前回乡的高速公路上超过12个小时。持续的暴雪天气，给电动车带来严峻的考验，电动车的弊端再次暴露在寒风中

  曾经五菱宏光MINIEV，带动了整个新能源小型车市场的销量，这类车型凭借亲民的价格、时尚潮流的造型设计斩获大量用户。宏光MINIEV还一度成为国内最畅销的乘用车，月销量一度超过3万辆

  随着国产新能源品牌突飞猛进地发展，网络上流传出“再不努力只能买BBA”的热梗。似乎，唱衰传统豪华品牌已经成了当下舆论的主流。 但随着全球各大车企2023年业绩陆续发布，我们可

  在电动化与智能化的加持下，目前造车新势力的产品价格慢慢的升高，直接抢占了不少BBA的豪华品牌市场，反观奔驰宝马的电动产品只能打折促销，被用户戏称为“杂牌电动车”。在这样的大背景下，沃尔沃也是认清了现实，果断与极星汽车分手了

  部分车企公布了一月销量，最受关注的一定是问界首超理想，成为造车新势力中的销冠。 李想的担心成为现实，不过一月销量向来都没有过大的参考性，毕竟在每年年底各家发起冲量后，一月份会迎来相对意义上的淡季期。

  纯电大巴采用了先进的电池技术和电机技术，电池组采用磷酸铁锂电池技术，具有高单位体积内的包含的能量、长寿命、低自放电率等特点，能够很好的满足长时间行驶的需求。电机方面，采用了自主研发的永磁同步电机技术，具有高效、低噪音等特点，可提供强劲的动力输出

  乘着新能源的春风，如今自主品牌市占率不断攀升，这两年自主品牌不仅在产品上技高一筹，在营销方面也是频频出圈，特别是随着华为与小米的入局，汽车市场俨然成为了科技公司的练兵场。反观合资品牌除了大众坚定追赶中国速度以外，其他合资品牌并没有太大的声量，其中本田面对自主品牌的冲击，也开始战略收缩了

  对电动汽车的怀疑者和反对者 思略特汽车报告《2023年全球电车消费者研究》调查，把消费的人分为3个地区和3个主要集群：电动汽车车主、可能购买电动汽车的人和电动汽车怀疑论者。 电动汽车怀疑论者，指已声明未来5年内不购买电动汽车的人

  全球领先的电车龙头CEO马斯克再次吹爆中国车企，恐怕不是什么好事。 几天前，马斯克2023业绩电话会再次公然吹捧中国车企。 马斯克说，中国的车企是世界上最存在竞争力的，在中国以外的地区也会取得非凡的成就

  说到蔚小理，你的第一印象是什么，新造车的代表，还是特斯拉第二？或许每个人都有不同的记忆，但智能汽车一定是它们令人过目不忘的深刻印象。蔚来ES8、小鹏P7和理想ONE，作为蔚小理新造车的代表力作，在某些特定的程度上是其取得初步成功的关键一环，说是开国功臣也不为过，毕竟第一从来就是唯一

  导语 Introduction 当BBA加速驶向新能源时，“杂牌军”的标签不一定可以贴得住了。 作者丨马西风 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 不知何时，BBA的电动车被贴上了杂牌军的标签，言外之意，奔驰宝马奥迪的电动车都是不入流的，还不如中国新势力品牌的车

  作者杨玉科 编辑葛帮宁 出品帮宁工作室（gbngzs） “纯电动汽车的市场占有率不会超过30%，无论它们在技术或成本削减方面取得多大进展，剩余市场将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车共同占据

  国际供应商巨头大裁员，都怪中国电动车？在汽车行业的大变局中，欧洲的供应商巨头们正在经历一场前所未有的挑战。经济疲软、高通胀以及电气化发展的冲击，使得这些曾经辉煌的企业陷入了困境。为了应对这一局面，德国的采埃孚、博世和大陆集团等巨头纷纷采取了大规模裁员计划

  2023年，有的国家发生了一些特殊事件，对新能源汽车的发展产生了一定的影响，电动汽车销售放缓。 看到电动车市场增速放缓，本已退居二线的丰田章男又按捺不住心中的愤愤。丰田章男公开表示，公司电动车销量的

  导语Introduction燃油车的旧船票，登不上新能源时代的客船。作者丨杜余鑫责编丨杜余鑫编辑丨靳鹏辉之前的预言，正在慢慢地落地。目前，因为经济疲软、高通胀和电气化发展带来新冲击等因素，德国供应商巨头采埃孚、博世和大陆集团正在寻求大规模裁员计划

  近年来，新能源汽车迅猛发展，具有标志性的事件是特斯拉的异军崛起，中国新能源汽车的狂飙突进，原有的汽车产业全球格局已经崩解。但是，新能源汽车的发展遭遇到了根深蒂固的传统汽车的顽强抵抗，新能源汽车仍然面临着坎坷与艰险，2024年并不会一帆风顺