组图：电动轿车大点兵 实际与抱负有多远

  1941年下线的美丽城市轻型电动车VLV。该款车从1941年6月至1945年2月在巴黎区域出产，现在在法国索韶的美丽博物馆内有保藏。图片来自：我国经济周刊

  2010年3月24日首发，将在上海世博会上展示的通用概念车EN-V。这款车声称将使用电气化、车联网概念把人类带入零排放、零交通事故、零交通堵塞的未来年代。图片来自：我国经济周刊

  1873年，英国人戴维森制作了世界上开始的可供有用的电动轿车 。这乃至比德国人戴姆勒 和本茨创造内燃机轿车早了10年以上。1900年美国制作的轿车中，电动轿车15755辆，蒸汽机轿车1684辆，而内燃机轿车只要936辆。

  不过，随技能的前进和年月的变迁，现在，内燃机轿车现已牢牢占有人们的脑筋，被称为“传统轿车”，而电动轿车倒成了新生事物。

  不只世界轿车巨子通用、群众、丰田在造新动力车，一些中小车企也不甘利益旁落。在我国，据相关数据计算，包含一汽、春风、比亚迪 、奇瑞、吉祥、海马、众泰轿车 在内，有超越30家轿车公司均已有新动力车发展计划。

  尽管世界上有一种一致，在往后很长一段时间内，轿车动力将是多元化的，现阶段的使命是削减对石油的依靠而不可能在短期内撤销传统内燃机。可是在我国，新动力轿车的内在现已被缩小到电动轿车或混合电动轿车，其它的动力现已鲜有人重视。

  4月23日，第十一届北京世界轿车展览会将开幕，到时，95台新动力轿车将闪亮上台，会集展示环保技能与轿车工业结合的最新效果。谁最靠近实际？谁又会成为未来的干流呢？

  我国施行高温补助方针已有年初了，可是多地规范已数年未涨，高温补贴执行遭受为难。东莞外来工群像：每天坐9小时 常常...66833