开5年新能源车算了一笔账后车主后悔：省油不省钱

  过去的五年里，我陆续更换了两辆新能源汽车。纯电动汽车生活的酸甜苦辣我都经历过了。我希望分享一些对新能源汽车的真实看法，希望对那些即将购车的朋友们有所帮助。

  先来说说纯电动汽车的几个独特优势。至今为止，我的总行驶里程已超越了10万公里。大致计算一下，家用充电桩和公共充电桩的平均费用是0.6元/度，百公里耗电大约18度，那么电费总计大约在1万左右。

  平均下来，每公里大约只需要0.1元，而燃油车每公里至少也需要0.6-0.8元。也就是说，10万公里的燃油车至少要消耗6-8万元的油费。如果算7万的油费，那么纯电动汽车实际上省下了6万块钱。出行成本确实很便宜。

  再谈谈动力性能。20多万的纯电动汽车，无论是加速性能还是扭矩，都完全碾压同级别的燃油车。甚至许多车主都说在动力性能方面，纯电动汽车完全是跨级碾压燃油车。20万的电动汽车可完全和40万的燃油车相比。

  再谈谈NVH舒适性。没有发动机的震动、汽油味和噪音，坐在车内感觉非常安静。这是燃油车即使花几万元也无法达到的NVH性能。

  再谈谈科技感和智能化功能。这可能一直是新能源汽车的亮点。总感觉燃油车在这方面有点“落后”。实体钥匙都不需要，一部手机就能全搞定。车内甚至看不到一个按钮，动动嘴就能够实现各种日常操作。

  再说说绿牌的优势。不限牌、不限号，完全不需要过多的担心限行的问题。再也不需要设置闹钟了，车船税、购置税、停车费、罚款都变少了。

  新能源汽车的优势看似很多，但不要过早欢喜。它的几大问题才是真正的硬伤。一辆车到底好不好？适不适合？关键还在于它的缺点。

  首先，续航焦虑的问题仍然是车主心中的痛。主体问题还是充电慢、充电困难。尤其是上了高速公路，服务区排队充电的情况令人难忘。购车前感觉到处都有充电桩，购车后却察觉缺陷接踵而至。有的充电桩坏了、有的不兼容、有的是慢充、有的电费太贵。充电这件事存在太多不确定的因素。

  五六年后，二手纯电动车可能打3折都没人愿意接手，相当于亏了上万块钱。心理落差肯定是有的。不要说不在乎二手车的保值率，谁都喜欢省钱。

  纯电动汽车看似每年的保养费用很便宜，但每年的保险费用比同等价格的燃油车贵。20万的纯电动车，每年的保险费用至少比燃油车贵1000元以上。省下来的保养费远不及多花的保险费用。

  驾驶纯电动汽车，心理上需要承受更多的压力。续航、电池使用寿命、电池安全等问题一直存在。都知道电池使用寿命会不断衰减，而电池的成本几乎占了整车40%以上的成本。续航里程越长的车型，电池的成本越高。一块电池要10多万，如果电池真的出了问题，相信没有人愿意自费更换电池。

  很多新能源车主都说，新能源车省电不省钱。作为家用车真心不划算。简单来算一下账：

  家用车平均每年行驶里程约1.5万公里。纯电动车每公里算0.1元，燃油车平均每公里算0.7元。每年省下8000元。一辆家用车平均常规使用的寿命算8年，总共省8.5万元。

  然而，纯电动车新车至少比同级燃油车贵4万起。每年的保险费用比燃油车贵1000元以上，8年就多出1万元。几年后二手车又亏3万元起。只计算这几项，新能源汽车的综合用车成本就比燃油车高了。

  总的来说，新能源汽车在当前阶段，续航顾虑、充电慢、充电不方便的问题依然存在。如果购买新能源汽车主要是为了省钱，那我建议有这种想法的朋友要三思。

  新能源汽车的主要优点是电费便宜，动力性能好、绿牌、外观优良、内饰精致、科技感强、辅助驾驶功能等优势很明显。如果你更看重这些优势，那么新能源汽车确实是个不错的选择。

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