宣判“死刑”！沃尔沃轿车宣告将于2024年头停产柴油车【附新能源轿车职业商场剖析】

  并立志于在2040年成为一家气候中和公司。为完成以上描绘的方针，该公司期望在2024年头中止出产一切柴油动力车型。

  沃尔沃轿车在一份声明中表明，“再过几个月，沃尔沃轿车就将完毕出产柴油动力车，将成为第一批迈出这一步的传统轿车制造商之一。”

  现在，纯电动轿车的动力体系(三电)本钱占到总本钱的50%，电机本钱占到动力体系本钱的13%，电机本钱占总本钱的6.5%。

  纯电动轿车运用电能，省去可传统燃油轿车的发动机、变速箱等零部件，使得整个车身结构较为简略，也减少了轿车保养的费用，一起电费相较于燃油费要廉价的多，因而遭到广阔车主的喜爱。

  罗兰贝格调研数据，2020年各国花了钱的人纯电动轿车承受度较2017年小幅增加，但全体上各国花了钱的人纯电动轿车承受度并无显着改变。其间日本、美国、应该、俄罗斯、德国、比利时均有70%以上顾客表明乐意挑选纯电动轿车。

  东莞证券在研报中指出，8月新能源轿车销量环比康复增加，浸透率持续攀升。国家和各地方政府一直在支撑扩展新能源轿车消费的方针，而且跟着车市进入需求旺季，车企主力新品连续放量，支撑了潜在需求的开释，估计后续新能源轿车销量将持续增加。工业链方面，现在下流需求回暖尚不显着，但全体价格跌落趋势有所减缓，有望逐步企稳，等候车市旺季带动工业链排产上升。现在，该板块的估值处于前史底部区域，具有全球竞争力的头部优质企业装备价值逐步闪现。

  我国轿车技术研讨中心有限公司首席专家，我国轿车战略与方针研讨中心副主任方海峰表明，轿车动力体系的电动化转型已经是全球的一致，主张全职业坚持开展新能源轿车战略定力，坚持纯电驱动道路毫不动摇。

  更多本职业研讨剖析详见前瞻工业研讨院《我国电动轿车职业商场需求预测与出资战略规划剖析陈述》

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